Testa cilindro Stage6 r/t Big Bore 95 1,5mm

per PIAGGIO, YAMAHA, KTM, BENELLI, APRILIA, MBK, GILERA, DERBI, BETAMOTOR, ITALJET, MALAGUTI

Verifica la compatibilità con la tua moto
SELEZIONA LA TUA MOTO - tabella compatibilità

Ref.
710294
Cod.
S6-75ET03/15

-18%

Special Price 33,00 € Regular Price 40,00 €

Spedito entro 3 giorni Maggiori info

Spedizione gratuita da 79 € Maggiori info

Reso e cambi entro 30 giorni Maggiori info

La testa cilindro Stage6 R/T Big Bore 95 1,5mm rappresenta l'apice della tecnologia per i kit cilindro Stage6 R/T 95cc, progettata per chi desidera prestazioni superiori. Con una calotta della camera di combustione fresata a CNC e una profondità di inserimento di 1,5 mm, questo componente è stato sviluppato per garantire un'ottimizzazione delle termiche del cilindro, riducendo al minimo i punti critici che possono compromettere il funzionamento del motore.

Questo prodotto non è solo un semplice ricambio, ma un elemento che ha dimostrato di battere record nelle competizioni, stabilendo nuovi tempi nell'Italian Open Cup e superando la barriera dei 6 secondi nella Scooter Dragrace. La sua progettazione segue rigorosamente gli standard GP, evitando soluzioni con design a 7 o 8 porte che potrebbero limitare la sezione trasversale e, di conseguenza, le prestazioni.

Ogni avvitamento della calotta è stabilizzato termicamente grazie a tasche di raffreddamento dedicate, assicurando così una maggiore affidabilità e durata nel tempo. La testa cilindro Stage6 R/T è omologata e compatibile con la corsa e la lunghezza della biella originali, rendendola un'opzione ideale per chi cerca di migliorare le prestazioni senza compromettere l'integrità del proprio motore.

Con questo componente, ogni motociclista potrà spingere il proprio veicolo oltre i limiti, godendo di un'esperienza di guida senza pari.

  • Calotta della camera di combustione fresata a CNC
  • Profondità di inserimento di 1,5 mm
  • Ottimizzazione delle termiche del cilindro
  • Design conforme agli standard GP
  • Evita soluzioni a 7 o 8 porte
  • Tasche di raffreddamento dedicate per stabilizzazione termica
  • Omologata e compatibile con corsa e lunghezza della biella originali
  • Prestazioni superiori nelle competizioni
  • Record stabiliti nell'Italian Open Cup
  • Superamento della barriera dei 6 secondi nella Scooter Dragrace
Peso120g
CertifcazioneSi
CorsaOriginale
Lunghezza biellaOriginale
Prodotto compatibile con
Prodotto non compatibile con
MBK
MACH G LC 50 1988-2015
NITRO 50 1995-2018
APRILIA
GULLIVER LC 50 1990-2016
RALLY LC DD 50 1994-2016
RALLY LC DT 50 1994-2016
SONIC GP LC 50 1995-2013
SR LC 50 1992-2021
SR NETSCAPER 50 1990-2015
SR R FACTORY HIPER2 50 2005-2019
SR R FACTORY IE PUREJET 50 2005-2007
SR RACING LC 50 1989-2015
SR SPORT 50 2003-2014
SR STEALTH LC 50 1990-2015
SR STREET H2O HIPER2 50 2003-2019
AREA 51 50 1995-2016
SR FUNMASTER LC 50 2003
YAMAHA
AEROX 50 1995-2020
AEROX NAKED 50 2003-2018
JOG RR 50 1995-2015
AEROX R 50 2013-2020
BETAMOTOR
ARK LC 50 1998-2012
EIKON 50 2000-2005
PIAGGIO
NRG 50 1994-2016
ZIP SP 2T LC 50 1995-2016
NRG EXTREME MC2 50 1994-2016
NRG MC3 DD LC 50 1997-2016
NTT 50 1994-2016
QUARTZ 50 1990-2016
NRG POWER DD 50 2005-2018
MALAGUTI
F15 FIREFOX LC 50 1996-2016
F12 PHANTOM LC 50 1993-2016
F12 PHANTOM R LC 50 1993-2016
DERBI
ATLANTIS 2T LC 50 2002-2016
GP 1 50 1997-2016
GP1 OPEN 2T LC 50 1997-2016
GP1 RACING 2T LC 50 1997-2016
GP1 REVOLUTION 2T LC 50 1997-2016
GILERA
RUNNER 50 1990-2024
RUNNER SP 50 2004-2019
DNA 50 2000-2008
BENELLI
491 RR 50 1995-2002
491 SPORT 50 1997-2002
491 ST 50 1995-2002
K2 2T LC 50 1997-2001
KTM
ARK LC 50 1998-1999
ITALJET
DRAGSTER 50 1995-2016