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SIMONINI 78246230 TESTA MINI2EVO 266CC

per HONDA, PIAGGIO, YAMAHA, SUZUKI, APRILIA, GILERA, DERBI

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Ref.
632151
Cod.
78246230
106,80 €

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Perché non andare dritto per un aereo? Un progetto da sogno per molti feticisti del potere e sintonizzatori ambiziosi è l'adattamento di un cilindro da un motore di veicoli più potente e avanzato per adattarsi al loro classico motorino motorizzato. I cilindri concepiti per l'uso su velivoli ultraleggeri sono particolarmente adatti per questa impegnativa forma di messa a punto dello scooter. SIMONINI produce motori per questo scopo aeronautico, equipaggiato con cilindri raffreddati ad aria adeguatamente compatti. Non solo la loro origine aeronautica qualifica questi cilindri come spettacolari, ma funzionano anche in modo impressionante! Le potenze comprese tra 50 e 60 PS sono già state raggiunte con l'assistenza di questo cilindro. Questo tipo di prestazioni richiede un porting e un allargamento estesi, ecc. Anche senza la messa a punto, questo cilindro è ancora in grado di produrre 30 PS, rendendolo molto utile nelle condizioni di traffico quotidiano. I cilindri per aerei ultraleggeri SIMONINI funzionano semplicemente molto bene e sono adatti per una vasta gamma di requisiti di ottimizzazione del motore, oltre a un ottimo rapporto qualità-prezzo! La qualità della produzione è molto buona, con un prezzo notevolmente più economico di cilindri altrettanto potenti. Questa è la nostra motivazione per averli a disposizione, anche se le modifiche sono inevitabili durante l'adattamento al classico uso dello scooter. Specifiche tecniche: Cilindro in alluminio Pareti rivestite Alesaggio da 72,8 mm Corsa di 64 mm 6 porte di trasferimento 3 punti vendita Pistone con anelli in acciaio e perno da 18 mm Testata del cilindro con candela centrale Conclusione: una base ideale per un progetto di adattamento / conversione di un cilindro esotico. SIP: SUGGERIMENTI: Disponibili le moderne versioni del carter motore, come il Pinasco T5 (# 78245100) per i modelli Vespa di grandi dimensioni, il Quattrini C-200 (n. 24332000) per i modelli smallframe e il Casa Performance (n. 22010170) per la Lambretta sono ideali per ospitare questi cilindri.
Prodotto compatibile con
Prodotto non compatibile con
PIAGGIO
APE PENTARO A 150 1960
APE CAR P2 200 1982
APE P 601 CALESSINO 220 1980
APE TM 703 220 1997-2007
APE 150 1953-1966
APE 400 150 1965-1973
APE 400 175 1970-1971
APE 400 R 175 1971-1978
APE 450 175 1964-1966
APE 500 175 1966-1974
APE CAR 220 1972-1978
APE CAR P2 BENZINA 220 1978
APE CAR P3 BENZINA 220 1985
APE MP 500 190 1969-1978
APE MP 550 190 1967-1972
APE MP 550 CALESSINO 190 1970-1972
APE MP 600 190 1970-1978
APE MPV 600 190 1970-1978
APE P 401 175 1978-1981
APE P 501 175 1980
APE P 501 190 1978
APE P 600 V CALESSINO 190 1970-1978
APE P 601 190 1978
APE P 601 220 1978-1983
APE P 601 V 190 1978
APE P 601 V 220 1978
APE P 601 V CALESSINO 190 1978
APE PENTARO 175 1961-1968
APE TM 220 1999-2004
APE TM P 602 BENZINA 220 1982-1983
APE TM P703V FL FL2 BENZINA 220 1984
HEXAGON LXT 180 1998-2000
VESPA COSA 1 VLR1 150 1987-1990
VESPA COSA 1 VSR1 200 1988-1991
VESPA COSA 2 VLR2 150 1991
VESPA COSA 2 VSR1 200 1990-1996
HEXAGON 150 1994-1997
SKIPPER LX 150 1998-1999
APRILIA
RS 250 1998-2002
SR 150 1999
YAMAHA
RD 350 1980-1989
TDR 250 1988-1993
TZR 250 1987-1990
GILERA
RUNNER FXR DD 180 1997-2003
RUNNER FXR DT 180 1997-1999
HONDA
NSR 400 1984-1988
DERBI
PREDATOR 180 1999
SUZUKI
RGV GAMMA 250 1989-1997