Accensione POLINI cono D.20 Vespa 125 ET3
per PIAGGIO VESPA PK ETS VMS1, VESPA PK N VMX7, VESPA PK S AUTOMATICA VAM1, VESPA PK S V5X2, VESPA PK S V8X5, VESPA PK S V9X1, VESPA PK S VMX5, VESPA PK SS V5S1, VESPA PK V5X, VESPA PK VMX1 ...
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L'accensione POLINI cono D.20 è la soluzione ideale per chi desidera migliorare le prestazioni del proprio motore Piaggio Vespa 50/125. Progettata per garantire un'accelerazione superiore, questa accensione analogica utilizza un volano dal peso di 1,2 kg, che contribuisce a una risposta più rapida del motore. Con un anticipo di 23 gradi a 3.500 giri, è perfetta per chi cerca potenza e reattività.
Per installarla, è necessario rimuovere il volano, lo statore e la centralina originali. Si procede quindi a montare lo statore POLINI sulla piastra di fissaggio utilizzando le viti TCEI M6x25, assicurandosi che i cavi passino attraverso la fessura dedicata. La piastra di fissaggio dello statore va avvitata al carter con le viti TCEI M5x14 e le rondelle Ø5x20. È fondamentale posizionare correttamente i riferimenti di anticipo.
La configurazione richiede anche il montaggio del volano sull'albero motore, fissandolo con il dado fornito (45/50 Nm), e l'installazione della ventola di raffreddamento con le viti TBEI M5x10. È importante centrare i pioli di trascinamento durante questa fase. Il cablaggio deve essere collegato come indicato nelle istruzioni, assicurando una corretta connessione della bobina e del raddrizzatore.
Questa accensione è compatibile con Vespa 125 ET3 Primavera e Vespa 50, richiedendo specifiche modifiche al cablaggio e all'interruttore dello stop per garantire un funzionamento ottimale. Con la POLINI, ogni viaggio in Vespa diventa un'esperienza di guida più entusiasmante e performante.
- Peso del volano: 1,2 kg
- Anticipo: 23 gradi a 3.500 giri
- Tipo di accensione: analogica
- Compatibilità: Vespa 125 ET3 Primavera e Vespa 50
- Viti di montaggio: TCEI M6x25 per lo statore, TCEI M5x14 per la piastra di fissaggio, TBEI M5x10 per la ventola di raffreddamento
- Forza di serraggio del dado del volano: 45/50 Nm
- Modifiche necessarie al cablaggio e all'interruttore dello stop
| Made in | Italy |
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