PINASCO 10010793 CILINDRO RACING 102CC PK

solo per competizione! Non è permesso nella zone di tedesco StVZO ! Pinasco, un nome con mistica e una garanzia per il divertimento di guida allo stato puro! Una voce nel Pinasco 102ccm mondo e una di prima classe, finiture di alta qualità in ghisa cilindro. 5 travasi e un pistone ASSO solido con fasce elastiche 1,3 millimetri garantire affidabilità e di spinta. Un po 'più terra-terra che POLINI e MALOSSI quanto riguarda l'uscita è interessato, ma l'utente viene ricompensato con una vita di buon servizio. Chiunque voglia un po 'più possibile modificare la presa piuttosto a forma di T per dargli una forma trapezoidale. La nostra raccomandazione aggiuntiva: la stessa bombola deve essere annebbiata thermolack con vernice nera. Per gli amanti della guida a tutto gas e chaise-route piloti, si consiglia la classe 125ccm>. Conclusione: un bene finito cilindro in ghisa che promette un sacco di divertimento per i percorsi brevi come un plug and play. Ghisa / alesaggio 55 millimetri / 5 porte trasferimento / 102.16ccm Cilindri in ghisa, corsa 43mm, 5 travasi, diviso in due porte laterali di trasferimento su ogni lato e un unico grande pezzo porta spinta, pistoni 1,3 millimetri con 2 anelli pistone e testa piana, bulloni di scarico 6mm, incl. testata, senza guarnizione kit. L'applicazione dovrebbe essere regolato. Adatto su tutti i modelli V50/PK/XL/XL2 Vespa, tranne PK automatico. Travasi simili all'originale. Custodia può ma non deve essere modificato. SIP-TIP: Regolare getto principale e di accensione. Candela nuova, 3,00-2,86 primaria, giunto armato o forti sorgenti sono un must. Corsa albero, 16 / 16 meglio 19 carburatore con collettori di aspirazione raccomandata. SITO Banana, POLINI racing di scarico o simili. Portare più giri. Ordine nuova guarnizione base cilindro pure.