OLIO MOTORE MOTUL 109380 7100 5W-40 4T 1L

Motul 7100 4T 5W-40

MOTUL 7100 4T 5W40 è un olio sintetico multigrado per 4 tempi con componenti estere di alta qualità e additivi speciali per la lubrificazione degli ingranaggi. Supera i requisiti dei costruttori di moto come: MV AGUSTA, BMW e APRILIA, che specificano la viscosità SAE 5W-40 per alcuni modelli. Per moto ad alte prestazioni, moto sportive, moto da strada, moto da trail, moto fuoristrada, enduro, trial, quad, scooter ecc. con motori a 4 tempi con o senza cambio integrato, frizione a secco o in bagno d'olio. Anche per i motori che soddisfano i requisiti Euro-2 o Euro-3.

SPECIFICHE/STANDARD:
STANDARD: API SN / SM / SL / SJ / SH / SG Livello di carico di danneggiamento FZG > 14FLS
USCITE: JASO MA2 N° M033MOT115

JASO (Japanese Automobile Standards Organization) ha sviluppato un proprio standard per gli oli per motori di moto a 4 tempi, il JASO T 903. Le gradazioni MA, MA1 e MA2 facilitano la scelta di oli per motori di motociclette appositamente sviluppati per le frizioni in umido. JASO MA2 è sinonimo di valori di attrito elevatissimi e quindi di compatibilità ottimale della frizione nei cambi di marcia, in fase di accelerazione e anche a velocità costantemente elevate.

VANTAGGI:
- Il basso coefficiente di trazione dei componenti esteri riduce le perdite per attrito e migliora le prestazioni complessive.
- I componenti esteri, insieme al pacchetto di additivi, migliorano la resistenza al taglio, la protezione dall'usura e la durata del motore e della trasmissione. Ciò è documentato dall'eccezionale risultato del test FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) di >14 FLS (Failure Load Stage). Più piccolo è il valore, ad esempio 1 FLS, minore è la protezione dall'usura, più alto è il valore, ad esempio >14 FLS, migliore è la protezione dall'usura del cambio. Questo test può essere utilizzato per determinare se un adeguato spessore del film di lubrificante tra gli ingranaggi garantisce un funzionamento affidabile del riduttore.
- Il contenuto ottimizzato di zolfo e fosforo garantisce il funzionamento a lungo termine dei convertitori catalitici.
- Previene la corrosione e la contaminazione del motore.
- Per la moderna tecnologia dei motori con frizione in bagno d'olio e lubrificazione del cambio nello stesso bagno d'olio. La frizione non si impunta e non slitta.
- La viscosità omogenea consente un'oliatura rapida anche in fase di avviamento, riduce l'usura critica all'avvio a freddo ed è particolarmente indicata per le punterie idrauliche.

RACCOMANDAZIONI E NOTE:
Intervallo di sostituzione secondo le specifiche del costruttore del veicolo o regolato in base alle condizioni operative. Prima dell'uso, osservare i documenti e le raccomandazioni di manutenzione del produttore!

PROPRIETÀ:
Colore (visivo) rosso
Viscosità SAE J 300 5W-40
Densità a 20°C ASTM D 1298 0,855
Viscosità a 100°C ASTM D 445 13,6 mm²/s
Viscositàt a 40°C ASTM D 445 79,6 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D 2270 175
Punto di scorrimento ASTM D 97 -36°C
Punto di infiammabilità ASTM D 92 226°C
TBN ASTM D 2896 8,4 mg KOH/g