Albero motore Malossi spinotto 16 biella 110 corsa 60 mm per valvola lamellare

L'albero motore Malossi con spinotto Ø 16, biella 110, corsa 60 mm è progettato per motori con valvola lamellare. Questo componente è estremamente delicato ed importante per il funzionamento del motore Vespa, in quanto gestisce i movimenti di biella e pistone e regola l'ammissione attraverso la fasatura della semispalla.

Gli ingegneri di Malossi hanno dedicato particolare attenzione a questi aspetti, creando due versioni di albero motore e sviluppando soluzioni innovative e di grande valore tecnico, utilizzando materiali di alta qualità come l'acciaio cementato aeronautico. Questo materiale è altamente resistente alle scalfitture e certificato secondo gli standard rigorosi di Malossi.

La biella a testa di vipera è progettata per ridurre al minimo il peso e garantire la necessaria rigidità. Anche i dettagli più piccoli sono stati curati, come la filettatura dell'asse lato trasmissione degli alberi motore, che è stata migliorata per aumentarne la resistenza. Anche la posizione della chiavetta è stata rivista per non danneggiare la filettatura e contribuire alla resistenza complessiva.

Gli alberi motore sono forniti con dadi speciali più resistenti, che sfruttano la maggiore resistenza offerta dalla filettatura più fitta. Sono disponibili diverse lunghezze di biella per le Vespa small frame che richiedono l'albero a spalle piene. L'albero dedicato ai motori con valvola rotante ha una corsa e una lunghezza della biella standard.

L'albero Malossi a spalle piene, invece, è progettato specificamente per i motori Vespa modificati per utilizzare un sistema di ammissione a valvola lamellare al posto della valvola rotante originale. Questo albero rappresenta la nuova frontiera per gli appassionati della Vespa. Come per la versione a valvola rotante, anche in questo caso il bilanciamento ottimale è garantito dagli inserti di wolframio. Inoltre, la semispalla lato trasmissione presenta degli smussi appositamente studiati per agevolare l'ingresso dei gas freschi nel sottocarter. La struttura a masse circolari beneficia maggiormente di questa nuova configurazione di albero e carter, ricevendo il massimo quantitativo possibile di pressione.