Accensione a rotore interno Malossi MHR TEAM II cono 20

L'accensione a rotore interno Malossi MHR TEAM II con cono Ø 20 è una novità assoluta nel campo delle competizioni. Grazie alla sua tecnologia avanzata, questa accensione gestisce contemporaneamente più mappe senza la necessità di utilizzare palmari, ma semplicemente con un click. Inoltre, permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o - 2°).

Le accensioni Malossi sono state progettate per superare le limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, che oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, causando problemi di messa a punto. Per ovviare a questi problemi, la centralina è stata resa ancora più immune ai disturbi, grazie a un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS. Questo garantisce una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente.

La gamma MHR Team II è dotata di una centralina ad anticipo variabile non rimappabile con 3 trimmer. Il primo trimmer (MAPS) permette di selezionare la mappa di anticipo, mentre il secondo trimmer (OFFSET) consente di spostare la mappa selezionata di +/- 2°. Il terzo trimmer (LIM), indicato soprattutto per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso). Inoltre, sono disponibili 8 mappature preimpostate, di cui 7 per motori 2T con anticipo variabile e 1 con anticipo fisso.

La bobina ad alta tensione è stata migliorata per erogare una tensione di scarica massima superiore a 40 KV per i normali regimi di rotazione del motore da oltre 3000 RPM. Inoltre, il tempo di salita è di oltre 1750 V/uS a 10 bar. Il gruppo rotore-statore è stato completamente riprogettato sotto il profilo meccanico ed elettronico, riducendo il peso della parte statorica di circa il 30% e migliorando il rendimento elettrico del 20%. Il regime minimo di avviamento è stato ridotto da 450 RPM a 370 RPM.

La centralina è dotata di un cablaggio con classe di temperatura di 105°C e un connettore miniaturizzato impermeabile certificato IP67. Il rotore ha un diametro di 58 mm ed è dotato di magneti permanenti in Neodimio. È importante notare che con questo tipo di accensione, l'impianto elettrico del veicolo viene escluso.