Regolatore tensione JMP 2552 Mosfet per Suzuki GSX 1300
per SUZUKI GSX B KING, GSX R HAYABUSA
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Il Regolatore tensione JMP Mosfet rappresenta un avanzato sistema di regolazione per la Suzuki GSX 1300, progettato per ottimizzare le prestazioni del circuito elettrico della moto. Grazie alla tecnologia MOSFET, questo regolatore/raddrizzatore offre un'innovativa soluzione rispetto ai tradizionali raddrizzatori controllati al silicio (SCR), garantendo una gestione energetica più efficiente e una maggiore affidabilità.
Con una potenza di uscita che raggiunge fino a 50A, il dispositivo è in grado di soddisfare le crescenti esigenze energetiche delle moto moderne, caratterizzate da sistemi elettronici complessi e accessori ad alta efficienza. La tecnologia MOSFET riduce significativamente le perdite di potenza, mantenendo la caduta di tensione a livelli minimi (meno di +/-0.2V @ 35A), il che si traduce in un minore surriscaldamento e in una vita operativa prolungata del regolatore.
Il controllo elettronico avanzato monitora costantemente la tensione della batteria, adattando la corrente di uscita alle diverse condizioni di utilizzo e prevenendo errori di accensione. Inoltre, il design innovativo elimina la necessità di un cavo di accensione, semplificando ulteriormente l'installazione e riducendo il numero di connessioni.
In modalità standby, il regolatore consuma pochissima energia, contribuendo a una minima scarica della batteria quando il veicolo non è in uso. Con la sua alta efficienza energetica e la capacità di gestire carichi elevati, il Regolatore tensione JMP Mosfet è la scelta ideale per chi desidera mantenere il proprio veicolo in perfette condizioni di funzionamento.
- Potenza di uscita: fino a 50A
- Tipo: Regolatore/Raddrizzatore MOSFET
- Caduta di tensione: meno di +/-0.2V @ 35A
- Controllo elettronico avanzato
- Monitora costantemente la tensione della batteria
- Adatta la corrente di uscita alle condizioni di utilizzo
- Elimina la necessità di un cavo di accensione
- Consumo energetico in modalità standby: molto basso
- Alta efficienza energetica
- Capacità di gestire carichi elevati


