Kit borsa posteriore GIVI XL08 X-LINE per HONDA Africa Twin 750 / Dominator 650

Kit GIVI composto dai seguenti articoli:

Borsa posteriore Monokey GIVI XL08 X-LINE impermeabile 40L

XL08B

La borsa morbida posteriore XL08 di GIVI è il compagno ideale per gli amanti del mototurismo. Grazie al sistema di aggancio con piastra Monokey, è di facile installazione. Inoltre, con una capacità di carico di 40 litri, offre ampio spazio per i viaggi.

La sua impermeabilità la rende perfetta per affrontare qualsiasi condizione atmosferica, garantendo la sicurezza dei tuoi oggetti personali. Inoltre, i materiali utilizzati sono studiati per resistere alle lunghe percorrenze e ai raggi UV fino a 1500h, garantendo la massima durata nel tempo. La borsa presenta un'apertura principale a doppio cursore, ma la vera sorpresa è la sacca interna removibile waterproof. Questo ti permette di prendere tutto il necessario dalla moto senza dover sganciare il bauletto, rendendo l'utilizzo ancora più pratico e comodo.

Le due ampie tasche laterali sono facilmente accessibili e, per aumentare lo spazio a disposizione, il bauletto XL08 è dotato di doppie cinghie sulla parte superiore per extracarico. In questo modo, potrai avere a portata di mano giacche softshell o impermeabili. La tasca posteriore a rete è perfetta per alloggiare i guanti e l'occorrente durante le soste. Inoltre, il bauletto è dotato di spallaccio e maniglie per il trasporto a mano, rendendo ancora più comodo il suo utilizzo.

Per garantire visibilità e sicurezza in notturna o in tratti scarsamente illuminati, sono stati inseriti rifrangenti dal design accattivante. In questo modo, sarai sempre ben visibile sulla strada. La famiglia X-LINE rappresenta un connubio di tecnologie innovative. I prodotti sono adatti per l'utilizzo con qualsiasi moto GT o avventura, garantendo la massima compatibilità e versatilità.

CARATTERISTICHE

• Dimensioni: 300 x 450 x 350 mm
• Capacità: 40L
• Carico massimo: 5 kg

MATERIALI

• Poliestere 1200D W/R
• TPU e Nylon
• Poliestere 1680D PU coating
• Materiali esterni ad alta resistenza ai raggi UV (UV TESTED 1500h)
• ZIP di apertura marchio YKK®

DOTAZIONI

• Compatibile con tutte le piastre Monokey
• 2 tasche laterali indipendenti dal vano principale
• Apertura principale con doppio cursore
• Tasca posteriore a rete
• Sistema extra carico superiore integrato, composto da 2 cinghie con ganci Duraflex® alle estremità, da agganciare a 2 passanti in hypalon
• Sacco interno waterproof removibile (resistente a forti piogge e condizioni estreme)
• Spallaccio per trasporto a tracolla
• Maniglie per trasposto a mano
• Inserti riflettenti per una maggiore visibilità

Portapacchi Monokey GIVI E200 con piastra

E200

Il portapacchi posteriore GIVI E200 è un attacco progettato specificamente per l'installazione di bauletto della linea MONOKEY. Questo sistema di attacco è stato sviluppato per garantire una compatibilità ottimale con una selezione di modelli di motociclette Honda, assicurando così un montaggio sicuro e stabile.

La compatibilità del portapacchi GIVI si estende a diversi modelli della casa motociclistica Honda. In particolare, è adatto per la Honda Africa Twin 750 prodotta tra il 1990 e il 1992, per il modello Dominator 650, sia per le versioni precedenti al 1992 che per quelle prodotte tra il 1992 e il 1994. Inoltre, il portapacchi è compatibile con la Honda XL 600 RM/LM e con le varianti della Honda XL 600 V Transalp, che includono i modelli prodotti nel 1988, quelli dal 1989 al 1993 e infine quelli dal 1994 al 1996.

Un aspetto rilevante del portapacchi GIVI è che viene fornito completo di una piastra MONOKEY, elemento essenziale per il fissaggio del bauletto. Questa piastra è parte integrante del sistema e contribuisce a facilitare l'installazione e la rimozione del bagaglio, rendendo il portapacchi una soluzione pratica per i motociclisti che necessitano di spazio aggiuntivo per il trasporto di oggetti durante i loro viaggi. La progettazione del portapacchi tiene conto delle specifiche tecniche dei modelli compatibili, assicurando così un'adeguata integrazione con le caratteristiche strutturali delle motociclette.