DRT 13082950 PIGNONE FRIZIONE 23/26 DENTI

DRT chiude le lacune nella varietà di attrezzi differenti dimensioni frizione ingranaggi attualmente disponibili sul mercato. Hanno fatto rapporti di trasmissione più possibile con la consueta qualità produzione di precisione. Non tutti gli standard di ingranaggi ingranaggi della frizione può essere utilizzato con tutti i denti primari guidato. Diverse combinazioni sono possibili ma non sono stati originariamente concepiti per questo scopo. DRT sono ora producendo ingranaggi frizione ingranaggi specificamente destinati a consentire l'utilizzo con tutti i denti primari ingranaggi. I rivetti di fissaggio sono realizzati con un metallo più elastica e gli ingranaggi del cambio sono prodotte con se stessi 'stato dell'arte' leghe metalliche. Una corsa liscia, motore più forte è il risultato. Si pone anche la durata complessiva del motore e maggiori prestazioni raggiunge la ruota posteriore. Una combinazione potenzialmente interessanti è possibile con il pignone 23 denti marcia per la 125-150cc motori 108 millimetri basket esterno frizione diametro. Questo offre il metodo più semplice per raggiungere il più alto preparando per i motori più piccoli PX. Gli ingranaggi primari POLINI guidato con i 64 denti dritti può essere utilizzato con entrambi i formati di frizione in combinazione con l'ingranaggio ingranaggio frizione DRT con 22 denti. Gli ingranaggi ingranaggi frizione con 20,21,22 e 23 denti sono destinati ad un motore 200cc della frizione, con un paniere esterno frizione 115 millimetri di diametro, utilizzato in un 125-150cc motore. Possono essere combinati con lo standard ingranaggi primaria ad ingranaggi, sia con 67 o 68 denti, o con la voce DRT che ha 65 denti. DRT ha anche messo un ingranaggio ingranaggio frizione con 22 denti sul mercato per adattare il motore 200cc in combinazione con lo standard ingranaggio primaria ad ingranaggi a 65 denti che ha tolleranze meccaniche ancora più minimale. Conclusione: La qualità di produzione elevata di questa voce assicura tolleranza bassa e una perfetta aderenza tra i dentini, li rende ideali per entrambi i motori touring, orientata verso progetti ad alte prestazioni. SIP-TIP: Non dimenticate di ordinare una frizione nuova holding dado, rondella di sicurezza, piastra di spinta e di una pompa. Le diverse dimensioni ingranaggi primaria ad ingranaggi (65, 67 e 68 denti) e la voce di DRT con 65 denti offrire ulteriori possibilità di rapporto di trasmissione. I denti della frizione per gli ingranaggi della trasmissione primaria DRT con 62 denti sono di taglio dritto varietà. Da un lato completano l'unità primaria DRT istituito per i modelli Vespa GS150, in modo da garantire che la potenza prodotta dai kit più forti come la 177cc QUATTRINI M1XL va dritto per la strada. Dall'altro, possono fornire un rapporto di trasmissione molto alta di sfruttare pienamente le alte uscite potenziale del 80-200cc motori, in combinazione con le unità di azionamento DRT primari di trasmissione.