Kit trasmissione DID catena ERVT aperta oro 114 maglie 520 corona 49 z pignone racing 13 z

Il Kit Trasmissione per moto è l'alleato perfetto per chi desidera prestazioni elevate e affidabilità su strada. Composto da una catena DID, una corona e un pignone JT, questo kit è progettato per garantire un funzionamento fluido e una durata eccezionale.

La catena, con passo 520 e lunghezza di 114 maglie, è dotata di un innovativo sistema O-Ring X-Ring, che riduce l'attrito e aumenta la resistenza alla trazione fino a 3820 kg. Il suo design aperto e il colore oro esterno e interno non solo conferiscono un aspetto accattivante, ma assicurano anche una performance costante, con un indice di passo di 3500 e una chiusura a clip per una facile installazione.

La corona JT, con un diametro interno di 130 mm e un PCD di 150 mm, è realizzata in robusto acciaio e presenta 49 denti per una trasmissione ottimale della potenza. I bulloni svasati, in numero di sei, garantiscono un fissaggio sicuro e stabile, mentre il diametro del foro bullone di 8.5 mm assicura compatibilità con una vasta gamma di modelli.

Infine, il pignone racing JT, con 13 denti e un fissaggio ad innesto piccolo, è progettato per massimizzare la reattività e la velocità della tua moto. Con un diametro interno che varia tra 21.7 mm e 25 mm, si integra perfettamente nel sistema di trasmissione, offrendo un'accelerazione fluida e potente.

Questo kit trasmissione è la scelta ideale per i motociclisti che cercano di migliorare le prestazioni della propria moto, garantendo al contempo affidabilità e durata nel tempo. Scegli la potenza e la precisione di un kit progettato per affrontare ogni sfida su due ruote.

• Catena DID con passo 520 e lunghezza di 114 maglie
• Sistema O-Ring X-Ring per riduzione dell'attrito
• Resistenza alla trazione fino a 3820 kg
• Design aperto con colore oro esterno e interno
• Indice di passo di 3500
• Chiusura a clip per facile installazione
• Corona JT in acciaio con diametro interno di 130 mm
• PCD di 150 mm
• 49 denti per trasmissione ottimale della potenza
• Sei bulloni svasati per fissaggio sicuro
• Diametro foro bullone di 8.5 mm
• Pignone racing JT con 13 denti
• Fissaggio ad innesto piccolo
• Diametro interno variabile tra 21.7 mm e 25 mm