CATENA DID 530 PIGNONE 15 CORONA 42 STS
per SUZUKI GS, GS E, GS L, GS M KATANA, GS T, GSF BANDIT, GSF BANDIT S, GSX, GSX E, GSX EF, GSX ES, GSX F, GSX INAZUMA, GSX R, RF R
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CATENA / CHAIN
DID è il fornitore OEM di molte marche giapponesi ed europei. I principali squadre da corsa Road e sport off-road si basano sulla tecnologia di DID. Il DID 530 è la catena standard DID nella divisione 530er. È convinto dal DID comprovata qualità e un ottimo rapporto qualità-prezzo.
CORONA / REAR SPROCKET
La produzione JT Pignoni è oggi il più grande e moderno impianto di produzione per il mondo pignone e corona, attrezzato tra l'altro con l'ultima generazione di macchine a controllo numerico per la produzione. JT Pignoni produce l'intera gamma di ingranaggi e ruote dentate per il mercato del ricambio e primo equipaggiamento. Ogni pignone e corona passa attraverso 25 fasi di produzione ed è quindi sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali, al fine di lasciare la produzione con successo. JT Pignoni fatto nel modo giusto: dalla tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per ottenere la massima qualità alle tolleranze più basse e la migliore profilo dei denti. Dopo una successiva compensazione di calore di ogni articolo è controllato a mano - così è JT Pignoni standard di nuova qualità nel settore motociclistico.
PIGNONE / FRONT SPROCKET
La produzione JT Sprockets è oggi il più grande e moderno impianto di produzione di pignoni e ruote dentate mondo, dotato tra l'altro con l'ultima generazione di macchine di produzione CNC. JT Sprockets produce l'intera gamma di ingranaggi e ruote dentate per il mercato del ricambio e del primo equipaggiamento. Ogni pignone e catena passa attraverso 25 fasi di produzione ed è quindi sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per lasciare la produzione di successo. JT Sprockets ha fatto nel modo giusto: per tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per ottenere la massima qualità al tolleranze più basse e la migliore profilo dei denti. Dopo la successiva remunerazione di calore ogni articolo viene controllato manualmente - così è JT Pignoni standard di nuova qualità nel settore motociclistico.
DID è il fornitore OEM di molte marche giapponesi ed europei. I principali squadre da corsa Road e sport off-road si basano sulla tecnologia di DID. Il DID 530 è la catena standard DID nella divisione 530er. È convinto dal DID comprovata qualità e un ottimo rapporto qualità-prezzo.
CORONA / REAR SPROCKET
La produzione JT Pignoni è oggi il più grande e moderno impianto di produzione per il mondo pignone e corona, attrezzato tra l'altro con l'ultima generazione di macchine a controllo numerico per la produzione. JT Pignoni produce l'intera gamma di ingranaggi e ruote dentate per il mercato del ricambio e primo equipaggiamento. Ogni pignone e corona passa attraverso 25 fasi di produzione ed è quindi sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali, al fine di lasciare la produzione con successo. JT Pignoni fatto nel modo giusto: dalla tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per ottenere la massima qualità alle tolleranze più basse e la migliore profilo dei denti. Dopo una successiva compensazione di calore di ogni articolo è controllato a mano - così è JT Pignoni standard di nuova qualità nel settore motociclistico.
PIGNONE / FRONT SPROCKET
La produzione JT Sprockets è oggi il più grande e moderno impianto di produzione di pignoni e ruote dentate mondo, dotato tra l'altro con l'ultima generazione di macchine di produzione CNC. JT Sprockets produce l'intera gamma di ingranaggi e ruote dentate per il mercato del ricambio e del primo equipaggiamento. Ogni pignone e catena passa attraverso 25 fasi di produzione ed è quindi sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per lasciare la produzione di successo. JT Sprockets ha fatto nel modo giusto: per tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per ottenere la massima qualità al tolleranze più basse e la migliore profilo dei denti. Dopo la successiva remunerazione di calore ogni articolo viene controllato manualmente - così è JT Pignoni standard di nuova qualità nel settore motociclistico.
| Passo | 530 |
|---|---|
| Lunghezza | 112 Maglie |
| Tipo di O-ring | Senza O-Ring |
| Produttore | DID |
| Tipo5 | Standard |
| Tipo1 | Aperto |
| Resistenza alla trazione in Kg | 3150 kg |
| Colore - Parte Esterna | Acciaio |
| Colore - Parte Interna | Acciaio |
| Indice continuo | 100 |
| Tipo di chiusura | Spring link |
| Numero di denti Corona | 42 |
| Materiale Corona | Acciaio |
| Numero di denti Pignone | 15 |
| Tipo Pignone | Standard |
Prodotto compatibile con
Prodotto non compatibile con
SUZUKI
GS 550 1978-1979
GS E 550 1980
GS L 550 1980
GSX E 550 1983-1987
GSX EF 750 1984-1986
GSX ES 550 1983-1987
GSX ES 750 1983-1986
GSX R 750 1990-1995
GS E 500 1979
GS M KATANA 550 1981-1983
GS T 550 1981
GSF BANDIT 1200 1996-2000
GSF BANDIT S 1200 1996-2003
GSX 750 1998-2003
GSX F 1100 1988-1996
GSX INAZUMA 1200 1999-2000
GSX R 1100 1989-1997
RF R 900 1994-1997
