Kit trasmissione DID catena VX3 aperta oro 104 maglie 520 corona 42 z pignone racing 15 z

per HONDA, YAMAHA, DUCATI, KAWASAKI, SUZUKI, TRIUMPH, APRILIA, HUSQVARNA, BETAMOTOR, CPI

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Ref.
1670452
Cod.
520VX3GBX104ZB 50-32178-42 50-32197-15S

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Il Kit Trasmissione per moto è l'alleato perfetto per chi desidera massimizzare le prestazioni del proprio veicolo. Composto da una catena DID, una corona JT e un pignone JT, questo kit è progettato per garantire un funzionamento fluido e reattivo, essenziale per ogni appassionato di moto.

La catena, con un passo di 520 e una lunghezza di 104 maglie, è dotata di un innovativo sistema X-Ring che riduce l'attrito e aumenta la durata. Con una resistenza alla trazione di 3720 kg e un elegante colore oro all'esterno, questa catena non solo è robusta ma anche esteticamente accattivante. La chiusura a rivetto assicura una connessione sicura e affidabile.

La corona JT, con un diametro interno di 111 mm e un PCD di 143 mm, è realizzata in acciaio resistente e presenta 42 denti per una risposta rapida e precisa. I bulloni di fissaggio a testa piatta garantiscono una facile installazione e un'ottima stabilità.

Completa il kit il pignone JT, progettato per un fissaggio a innesto piccolo, con 15 denti e una larghezza di 6 mm. Questo pignone racing è studiato per ottimizzare la trasmissione della potenza, assicurando un'accelerazione fluida e controllata.

  • Catena DID
  • Passo: 520
  • Lunghezza: 104 maglie
  • Sistema: X-Ring
  • Resistenza alla trazione: 3720 kg
  • Colore: oro
  • Chiusura: rivetto
  • Corona JT
  • Diametro interno: 111 mm
  • PCD: 143 mm
  • Denti: 42
  • Materiale: acciaio resistente
  • Bulloni di fissaggio: testa piatta
  • Pignone JT
  • Fissaggio: innesto piccolo
  • Denti: 15
  • Larghezza: 6 mm
Maglie104
Passo520
CatenaAperta
Tipo CatenaVX3
Colore CatenaOro
Colore CoronaNero
Denti Corona42
Diametro interno corona111 mm
Interasse fori143 mm
Denti pignone15
Tipo pignoneRacing
Diametro pignone22/25 mm
Prodotto compatibile con
Prodotto non compatibile con
KAWASAKI
EJ W800 800 2012-2025
GPZ 550 1984-1989
GPZ S 500 1987-2003
KLR 250 1984-1992
KLR 600 1984
KLR 650 1985-1989
NINJA SL 250 2015-2017
Z SL 250 2015-2017
Z800 E 800 2016
EJ W800 STREET 800 2019-2021
W800 CAFE 800 2019-2021
HONDA
VT 250 F 250 1983-1987
CB TWO FIFTY 250 1996-1998
VTR 250 1997-2011
XR R 500 1981-1982
XL R 600 1983-1987
DUCATI
MONSTER 797 803 2017-2021
SCRAMBLER ICON 800 2015-2024
SCRAMBLER FULL THROTTLE 800 2015-2024
SCRAMBLER URBAN ENDURO 800 2015-2016
SCRAMBLER CLASSIC 800 2015-2020
MONSTER 797 2017-2021
MONSTER PLUS 797 2017-2019
SCRAMBLER SPECIAL 1100 2018-2020
SCRAMBLER SPORT 1100 2018-2020
SCRAMBLER DARK 1100 2021-2024
SCRAMBLER SPORT PRO 1100 2020-2024
SCRAMBLER PRO 1100 2020-2022
SCRAMBLER CAFE RACER 800 2017-2021
SCRAMBLER FLAT TRACK PRO 800 2016
SCRAMBLER ICON DARK 800 2020-2022
SCRAMBLER NIGHTSHIFT 800 2021-2024
HYPERMOTARD 1100 2008-2009
HYPERMOTARD S 1100 2008-2009
MONSTER S2R 800 2005-2007
SCRAMBLER 1100 2018-2020
SCRAMBLER TRIBUTE PRO 1100 2022-2024
SCRAMBLER URBAN MOTARD 800 2022
SCRAMBLER ITALIA INDEPENDENT 800 2016
SCRAMBLER MACH 2.0 800 2018-2019
SCRAMBLER SUPERSPORT TT ABS 1100 2020-2021
YAMAHA
SRX 600 1986-1989
XT Z TENERE 600 1986-1988
DT 250 1975-1976
DT MX 250 1977-1982
YFZ BANSHEE 350 2000-2012
TRIUMPH
BONNEVILLE 865 2015-2016
BONNEVILLE T100 865 2015
HUSQVARNA
SM R 449 2011-2012
SM R 511 2011-2012
CPI
XS 250 2007-2010
BETAMOTOR
URBAN 4T 200 2009-2016
APRILIA
AF1 REPLICA 125 1989
TUAREG WIND 125 1988-1990
SUZUKI
GSX 250 1980-1981
GSX E 250 1980-1981