Ammortizzatore posteriore con vaschetta BITUBO per SUZUKI GSX-R 1000 K5 / K6

L'ammortizzatore posteriore BITUBO è progettato per offrire prestazioni superiori e un comfort di guida ottimale. Con una corsa totale di 61 mm, questo ammortizzatore è in grado di assorbire efficacemente le asperità della strada, garantendo una guida fluida anche su terreni irregolari.

L'interasse di 325 mm permette un'installazione semplice e una compatibilità con una vasta gamma di modelli di moto, rendendolo una scelta versatile per gli appassionati di motociclismo. La pressione del gas di 5 bar assicura una risposta rapida e una stabilità costante, contribuendo a migliorare la maneggevolezza della moto in ogni situazione.

La costante molla di 9.00 kg/mm offre un supporto adeguato per il peso del motociclista e del passeggero, mentre la lunghezza della molla di 150 mm consente una regolazione fine delle prestazioni dell'ammortizzatore. Questo prodotto è ideale per chi cerca un equilibrio tra comfort e sportività, rendendolo perfetto per l'uso su strada e in pista. Scegliere l'ammortizzatore posteriore BITUBO significa investire in qualità e affidabilità per la propria moto.

- Design rinnovato e tecnologicamente avanzato, derivato dal pluri-vittorioso XXF.

- Quattro regolazioni: compressione ed estensione alle basse e alte velocità per un feeling ottimale.

- Ottimizzazione della scorrevolezza delle parti in movimento e miglioramento del coefficiente di smorzamento.

- Maggiore stabilità alle alte temperature grazie all'uso di materiali leggeri.

- Stelo Ø14mm per un incremento della scorrevolezza.

- Pistone Ø30mm che riduce le masse di fluido in movimento, garantendo una risposta più veloce.

- Massimizzazione della sensibilità e precisione delle regolazioni.

- Controllo immediato delle oscillazioni della sospensione per ridurre le inerzie.

- Precisione di guida e aumento del grip senza precedenti.

- Uniforme usura della gomma grazie al controllo istantaneo delle forze in gioco.

- Massimo supporto in curva anche a angoli di inclinazione estremi.

- Veloci cambi di direzione e stabilità del retrotreno anche nelle staccate più violente.

Regolazioni:

- Compressione basse velocità: 24 clicks

- Compressione alte velocità: 20 clicks

- Estensione: 24 clicks

- Precarico molla idraulico: 12 mm = 24 clicks

- Interasse: 8mm

- Estensione alte velocità: 20 clicks