POLINI 202.1401 SECONDARY GEAR

Sappiamo come va: hai fatto del tuo meglio adattare il motore per portarlo fino a un livello di prestazioni apprezzabile - poi scoprire che la velocità non è di andare dove causa la trasmissione originale aiuta solo con l'accelerazione piuttosto che portare il prestazioni di potenza da dove si vuole veramente. Sempre al limite, il motore funziona il suo cuore per voi, ma ..... che a sua volta significa lo stress, l'usura per carter, cuscinetti e pistoni. Una trasmissione più ti dà la possibilità di ottenere la stessa velocità - ma ad un basso numero di giri per un motore più sano. Datevi un margine in più e maggiori prestazioni senza stressarsi su pendii. Il tuo acelleration perso può essere effettuata con un riaggiustamento variatore. Il tira un po 'più leggero, la frizione un po' più difficile. Le trasmissioni sportive da MALOSSI e POLINI sono principalmente orientati direttamente, rendendo la zona di blocco più piccolo e riducendo così l'attrito. Basso attrito nella vostra trasmissione significa meno calore e si sta finalmente quel potere assolutamente indispensabili per le ruote posteriori. Nel caso in cui guidare una PIAGGIO / GILERA motore, si prega di prendere nota delle seguenti informazioni sul marce: 1. Fino al 1996, PIAGGIO usato gli orsi dentata con 18mm. 2. Dal 1996 al 1998. PIAGGIO ridotto il diametro del albero intermedio da 18mm a 17,7 millimetri. Per essere sicuri di ottenere la parte destra, si prega di misurare il diametro dell'albero prima di ordinare. 3. PIAGGIO Dal 1998/99 ha utilizzato una nuova ruota dentata più grande sull'albero principale. Un nuovo pignone con una superficie interna liscia ha sostituito il pignone precedente che aveva utilizzato una superficie dentata interna. Prima di ordinare un transmissioin per questi motori, assicuratevi di misurare esattamente e verificare se dentate o pressato liscio.