STAGE6 R/T MK2 Innenrotor programmierbare Zündung von PVL für AM6

Interne Rotorzündung AM6

Die Stage6 R/T interne Rotorzündung von PVL erhält ein Upgrade! Die neue Stage6 R/T MK 2 interne Rotorzündung für 50cc Motorräder mit Minarelli AM6 Motoren (Rieju MRT, Beta RR, Sherco 50, Yamaha DT50 und andere) verfügt jetzt über eine frei programmierbare Steuereinheit, die es Ihnen ermöglicht, die Zündkurve an die Konfiguration und Vorlieben des Motors anzupassen.

Optionale Mapping-Programmierung

Wenn Sie die Steuereinheit nicht programmieren möchten (oder können), kein Problem! Die enthaltene Steuereinheit ist bereits mit den neuesten MK2 Zündkurven geladen. Das bedeutet, dass die Zündung Plug & Play ist, ohne dass Sie die Programmierfunktion nutzen müssen, wenn Sie dies nicht wünschen.

• Option 1: Den grünen Draht nicht mit der Masse verbinden: Kurve mit weniger Vorzündung → Rennstreckenrennen
• Option 2: Den grünen Draht mit der Masse verbinden: Kurve mit mehr Vorzündung → Beschleunigungsrennen
• Option 3: Die Zündkurve selbst programmieren. Um die CDI zu programmieren, sind spezielle Software und das Stage6 R/T Interface mit dem Code S6-45ET017 erforderlich.

Wenn Sie mehr Potenzial für hohe Drehzahlen wünschen, können Sie eine Gewichtungsplatte auf dem Zündrotor installieren. Diese Modifikation erhöht die Trägheit bei hohen RPM.

Stage6 - PVL PARTNERSCHAFT für maximale Leistung

Wie beim vorherigen Modell liefert PVL die extrem getestete und zuverlässige Hardware, während Stage6 mit der Software beiträgt, nämlich den zwei Zündkurven, basierend auf der Erfahrung von Tausenden von Banktests und Jahren auf der Rennstrecke in den prestigeträchtigsten Wettbewerben.

Ein Muss für Rennroller und Tuning-Projekte, wenn es darum geht, die maximale Leistung aus Ihrem AM6 Motor herauszuholen.

Technische Merkmale

• Digitale interne Rotorzündung
• Variable Vorzündung für optimierte Zündung bis zu 20.000 RPM
• Zwei Wettbewerbs-Mappings

Steuereinheit:

• Digitale Zündung, gesteuert von einem Controller
• Kleine und leichte Abmessungen, dank SMD-Technologie
• Frei programmierbar

Hochspannungs-Spule:

• Zündung startet bei weniger als 400 RPM
• Hocheffektive kapazitive Entladung
• Konstante Entladespannung

Stator-Rotor-Einheit:

• Leichter interner Rotor
• Niedrige Rotationsinertie
• Generatorwicklung über den Stator spritzgegossen

Hinweise und Empfehlungen zur Stage6 R/T Zündung:

• Die Stage6 R/T MK2 Zündung ist eine Rennzündung, daher stellt sie keine Energie für Lichter/Wasserpumpen bereit. Eine Batterie ist erforderlich, um das elektrische System zu betreiben.
• Sie kann nicht in Kombination mit Malossi MHR Team Kurbelwellen verwendet werden.
• Es wird empfohlen, eine Rennzündkerze und einen Kill-Schalter zu verwenden.
• Stellen Sie sicher, dass ein Erdungskabel zwischen dem Motorengehäuse und dem Rahmen vorhanden ist!