Vilebrequin WORB5 46110000

Vilebrequin à lèvres SERIE PRO by Worb5 pour Vespa PK50/S/SS by Worb5 pour Vespa PK50/S/SS/XL/XL2/FL/HP/N/Rush boite à clapets, course: 43,0mm, bielle: 87,0mm, cône 20/20mm, M12 L'arbre à lèvres / course 43 mm / tige de piston 87mm / 20/20mm, M12 L'arbre des lèvres avec 82mm crankweb (côté volant), 87mm crankweb (côté vanne rotative), tige de piston 87mm, roulement inférieur de tige de piston roulement d'argent =, y compris l'huile de phoque logements 20mm, 20mm palier, grand cône avec filetage M12mm,. portant la tige de piston SIP-TIP: nouveaux roulements, des joints d'huile et les touches sont un must. En va de même pour le kit d'étanchéité, embrayage et volant moteur noix. Il est également judicieux d'utiliser les outils vilebrequin # 27338000, 21071000 # et # 18119000. Idéal pour POLINI, MALOSSI, DR et les cylindres de course PINASCO avec prise directe. Collecteurs POLINI, MALOSSI ou HHP clapets seront également faire le travail. Les vilebrequins dits lèvres appartiennent à la compression basse primaire (LPC) de type vilebrequin qui à l'origine de quitter l'usine comme les vilebrequins Mazzuchelli ou MEC EUR cercle complet. De nombreuses formes et dessins ont été expérimentées au fil des années, et cette performance des processus évolutif orienté a conduit aux versions actuelles étant disponibles. La gamme PRO SERIE des vilebrequins sont produits par les tuners allemands Worb5. Ces vilebrequins sont spécialement usinés LPC pour optimiser le flux de gaz dans la zone de pré-combustion du carter. Le crankwebs ont été modifiés pour permettre l'écoulement du mélange de carburant gratuit, sans entrave de la turbulence créée par le vilebrequin. Cette conception permet également une augmentation du volume du mélange de carburant d'entrer dans le carter et permettre ainsi une meilleure compression des gaz au-dessus du piston dans la zone de combustion. Cette combinaison facilite une bande large de puissance et une puissance maximale supérieure conséquent. Vilebrequins Lipped ou LPC sont uniquement destinées à une utilisation dans les moteurs de roseaux de la vanne. Le mécanisme original VESPA clapet disque fourni par le web à manivelle d'embrayage côté n'est plus possible avec ce vilebrequin fortement altérés. Résultat: Parfait pour les moteurs de roseaux vanne avec le carburateur. montés classiquement sur le carter. Agrandir, gaz coulé les ports et les criques sont enfin possible!