Kit de cylindre et vilebrequin Stage 6 R/T AM6

Le kit cylindre et vilebrequin Stage6 R/T AM6 est le choix idéal pour les passionnés de motos 50cc, tels que Rieju MRT, Beta RR, Yamaha DT50, Peugeot XP6, Fantic et Sherco 50. Ce package est conçu pour offrir des performances élevées et une expérience de conduite inégalée.

Le cylindre Stage6 R/T 70 AM6 est fabriqué en aluminium traité nickelé, avec un design innovant comportant 6 ports d'admission et une sortie d'échappement en deux parties. Le piston, d'un diamètre de 47,6 mm, est associé à une culasse en deux parties à haute compression, tandis que l'épaisseur de la base avec des goujons décalés garantit un joint parfait. Un système de refroidissement à la pointe de la technologie élimine les points critiques associés aux boulons de goujon, permettant une dissipation efficace de la chaleur et prévenant les problèmes de serrage du piston.

Le vilebrequin Stage6 R/T AM6 est spécifiquement conçu pour les moteurs de compétition, fabriqué avec des tolérances minutieuses pour garantir robustesse et fiabilité. La bielle forgée et usinée CNC est extrêmement durable et permet d'atteindre des vitesses élevées sans risque de casse. Grâce à des inserts en alliage léger, les vibrations sont réduites, assurant un fonctionnement moteur fluide et régulier.

Avec une cylindrée de 70cc et un alésage de 47,6 mm, ce kit est parfait pour ceux qui cherchent à maximiser les performances de leur moto. Le filetage de la bougie est long M14, et la goupille du piston mesure 12 mm, rendant ce kit compatible avec une large gamme de modèles. Il n'est pas homologué, ce qui le rend idéal pour ceux qui souhaitent pousser leurs performances à la limite sur la piste.

Choisir le kit cylindre et vilebrequin Stage6 R/T AM6, c'est investir dans la puissance et les performances, transformant votre moto en véritable machine de course.

• Matériau du cylindre : Aluminium traité nickelé
• Design : 6 ports d'admission et sortie d'échappement en deux parties
• Diamètre du piston : 47,6 mm
• Culasse : Haute compression en deux parties
• Épaisseur de la base : Avec goujons décalés pour un joint parfait
• Système de refroidissement : Avancé pour la dissipation de la chaleur
• Cylindrée : 70cc
• Alésage : 47,6 mm
• Filetage de bougie : Long M14
• Goupille de piston : 12 mm
• Compatibilité : Large gamme de modèles de motos
• Homologation : Non homologué, idéal pour une utilisation sur piste
• Bielle : Forgée et usinée CNC pour la résistance
• Inserts : Alliage léger pour la réduction des vibrations