Ignition à rotor interne avec kit de reprogrammation STAGE6 R/T MK2 par PVL pour AM6

Allumage à rotor interne AM6 + Kit de reprogrammation CDI

L'allumage à rotor interne PVL Stage6 R/T a été mis à jour ! Le nouvel allumage à rotor interne Stage6 R/T MK 2 pour motos 50cc avec moteurs Minarelli AM6 (Rieju MRT, Beta RR, Sherco 50, Yamaha DT50, et autres) dispose désormais d'une unité de contrôle librement programmable qui vous permet d'ajuster la courbe d'allumage en fonction de la configuration et des préférences du moteur.

Programmation de cartographie optionnelle

Si vous ne souhaitez pas (ou ne pouvez pas) programmer l'unité de contrôle, pas de problème ! L'unité de contrôle incluse est déjà chargée avec les dernières courbes d'allumage MK2. Cela signifie que l'allumage est plug & play sans avoir besoin d'utiliser la fonction de programmation, sauf si vous le souhaitez.

• Option 1 : Ne pas connecter le fil vert à la masse : Courbe avec moins d'avance → course sur circuit
• Option 2 : Connecter le fil vert à la masse : Courbe avec plus d'avance → courses d'accélération
• Option 3 : Programmer vous-même la courbe d'allumage. Pour programmer le CDI, un logiciel spécial et l'interface Stage6 R/T avec le code S6-45ET017 sont nécessaires.

Si vous souhaitez plus de potentiel en haut régime, vous pouvez installer un disque de pondération sur le rotor d'allumage. Cette modification augmente l'inertie à haut régime.

Partenariat Stage6 - PVL pour une puissance maximale

Comme pour le modèle précédent, PVL fournit un matériel extrêmement testé et fiable, tandis que Stage6 contribue avec le logiciel, à savoir les deux courbes d'allumage, basées sur l'expérience de milliers de tests sur banc et des années sur la piste dans les compétitions les plus prestigieuses.

Un incontournable pour les scooters de course et les projets de tuning, lorsqu'il s'agit d'obtenir les performances maximales de votre moteur AM6.

Caractéristiques techniques

• Allumage à rotor interne numérique
• Avance variable pour un allumage optimisé jusqu'à 20 000 RPM
• Deux cartographies de compétition

Unité de contrôle :

• Allumage numérique contrôlé par un contrôleur
• Dimensions petites et légères, grâce à la technologie SMD
• Librement programmable

Bobine haute tension :

• L'allumage démarre à moins de 400 RPM
• Décharge capacitive très efficace
• Tension de décharge constante

Unité Stator-Rotor :

• Rotor interne léger
• Faible inertie de rotation
• Enroulement de générateur surmoulé sur le stator

Remarques et recommandations pour l'allumage Stage6 R/T :

• L'allumage Stage6 R/T MK2 est un allumage de course, donc il ne fournit pas d'énergie pour les lumières/pompe à eau. Une batterie est requise pour alimenter le système électrique.
• Il ne peut pas être utilisé en combinaison avec des vilebrequins Malossi MHR Team.
• Il est recommandé d'utiliser une bougie de course et un coupe-circuit.
• Assurez-vous qu'il y a un fil de masse entre le carter moteur et le cadre !

Logiciel de programmation inclus pour l'allumage Stage6 R/T

Logiciel et matériel de programmation pour l'allumage à rotor interne Stage6 R/T.

L'allumage Stage6 R/T est livré avec un CDI comportant 2 courbes d'allumage préprogrammées. Si vous souhaitez aller plus loin, vous pouvez ajuster les cartographies à votre configuration individuelle en utilisant ce logiciel.

Interface et compatibilité

La fourniture comprend l'interface matérielle nécessaire et le logiciel en versions allemande et anglaise.

Le logiciel est compatible avec Windows 10, et des instructions détaillées d'installation et d'application sont incluses sur la clé USB.