Vilebrequin SERIE PRO 45003000

Vilebrequin à lèvres Racing SERIE PRO by W5 pour Vespa SERIE PRO by W5 pour Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V2°/Super 2°/P125-150X/PX125-150 E/Lusso/MY/Cosa vanne rotative, course: 57,0mm, bielle: 105,0mm, axe de piston Ø 15mm, 138°/6, équilibré uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé! Enchaînement vilebrequins sont la nouvelle mise à niveau du vilebrequin plus chauds dans le monde de la course. Il ya eu beaucoup de mouvement dans la conception résultant à des innovations qui font exclus. Dans notre série Pro Line, nous avons amélioré les arbres de l'accordage de Worb5 maître allemand, basé sur Mazzuchelli (PX) et MEC EUR (T5) arbres. Les brides de manivelle ont été spécialement modifiés et cours d'eau bordé. Le mot 'coulé' s'est imposé comme la description de ce nouveau hit. Le contour de l'arbre est conçu pour guider le mélange de carburant grâce à la manivelle bride au lieu de le frapper à l'entrée. Ceci permet d'optimiser le débit de carburant passe progressivement au lieu d'être bloqué ou créer des turbulences inutiles. modification bride permet plus de volume utilisable. puits de compression, le carburant plus frais peut circuler à l'intérieur et une plus grande remplissage est atteint. Cette interaction permet des vitesses plus élevées et des pompes à haut rendement. En outre, les arbres sont finement équilibré; les balançoires bielle à midi. Donnez votre T5 un vrai régal quand vous en avez tenue avec cet arbre de course. Résultats: de meilleures performances que les arbres réguliers de courses avec moins de vibrations. Coulait vilebrequin / 42-57 mm de course / 105-110 bielle / 24/25 mm, M12 vilebrequin course coulé, avec 95 mm bride côté du générateur, 97,9 mm bride tiroir, partiellement équilibrée à 12 heures, palier inférieur bielle d'argent = 105 mm w bielle / 125/150 cc, 110 mm avec bielle / 200 cc, 42 mm course w / T5, 57 mm course w / joint d'arbre PX, l'ajustement de 24 mm, l'ajustement lager 24 mm, tronquée, cône d'épaisseur avec filetage M12, comprend coussinet de bielle. SIP-TIP: nouveaux roulements, bagues d'étanchéité d'arbre et clavette sont un must, un SI 24-26 ou 28-30 kit carburateur PHB, une tournée d'échappement et un VESPATRONIC / allumage PARMAKIT complètent avantageusement. Les instants mentionnés ont été obtenus affichés dans la direction de la partie d'embrayage. Cela signifie: «138/6 après le PMH: calendrier commence Inlet 6 après TDC et reste ouvert pour 138. S'il vous plaît noter que les degrés angulaires indiquées sont des valeurs approximatives, comme les vilebrequins sont retravaillés à la main.