Kit transmission à chaîne XRE RK noir 104 maillons pignon 520 48 dents pignon 14 dents

Le kit de transmission de moto est la solution idéale pour ceux qui cherchent à maximiser les performances de leur véhicule. Composé d'une chaîne RK, d'un pignon JT et d'un pignon arrière JT, ce kit est conçu pour garantir un fonctionnement fluide et durable.

La chaîne RK, avec un pas de 520 et une longueur de 104 maillons, dispose d'un O-Ring de type XW-Ring, qui assure une résistance à la traction de 3650 kg. Son design ouvert et ses couleurs extérieures et intérieures noires lui confèrent une apparence élégante et sportive, tandis que la fermeture par rivet garantit stabilité et sécurité. Ce composant est compatible avec le maillon à ressort 725.11.37, ce qui le rend polyvalent pour diverses applications.

Le pignon arrière JT, avec un pas de 520 et un diamètre intérieur de 130 mm, est conçu pour un montage sécurisé grâce à ses 6 boulons à tête plate. Avec 48 dents et un PCD de 150 mm, ce pignon en acier offre une résistance et une durabilité exceptionnelles, parfaites pour relever les défis de la route.

Le pignon JT complète le kit avec son large ajustement d'engagement, un diamètre intérieur allant de 22 mm à 25 mm, et un espacement de trous de 42 mm. Avec 14 dents et une largeur de 8 mm, ce pignon est conçu pour optimiser la transmission de puissance, garantissant une réponse rapide et précise.

Choisir ce kit de transmission signifie investir dans un système de transmission fiable et performant, parfait pour les passionnés de moto qui ne veulent pas faire de compromis.

• Chaîne RK : pas 520, longueur 104 maillons, O-Ring de type XW-Ring, résistance à la traction 3650 kg, design ouvert, couleurs extérieures et intérieures noires, fermeture par rivet, compatible avec le maillon à ressort 725.11.37.
• Pignon arrière JT : pas 520, diamètre intérieur 130 mm, 6 boulons à tête plate, 48 dents, PCD 150 mm, matériau en acier, résistance exceptionnelle, longue durabilité.
• Pignon JT : large ajustement d'engagement, diamètre intérieur 22 mm - 25 mm, espacement de trous 42 mm, 14 dents, largeur 8 mm, conçu pour optimiser la transmission de puissance.