Kit de transmission RK chaîne XRE 100 maillons 520 pignon 41 dents pignon 15 dents

Le kit de transmission de moto est la solution idéale pour ceux qui recherchent des performances élevées et une fiabilité dans leur expérience de conduite. Composé d'une chaîne RK, d'un pignon JT et d'un pignon arrière JT, ce kit est conçu pour garantir un fonctionnement fluide et durable.

La chaîne RK, avec un pas de 520 et une longueur de 100 maillons, dispose d'un O-Ring XW-Ring qui assure une lubrification optimale et une résistance à la traction de 3650 kg. Son design ouvert, avec des rivets pour la fermeture, et la couleur grise à l'intérieur comme à l'extérieur la rendent non seulement performante mais aussi esthétiquement attrayante.

Le pignon arrière JT, avec un diamètre intérieur de 100 mm et un PCD de 124 mm, est fabriqué en acier robuste et possède 41 dents pour une transmission de puissance efficace. Les six boulons de montage à tête plate assurent une stabilité et une sécurité optimales lors de l'utilisation.

Le pignon JT complète le kit avec son montage à clip et un nombre de dents variant entre 14 et 15, selon les besoins spécifiques du pilote. Avec un diamètre intérieur allant de 22,2 mm à 25 mm et un espacement de trous de 38 mm, ce composant est conçu pour s'adapter parfaitement à votre moto, garantissant une transmission fluide et réactive.

Choisir ce kit de transmission signifie investir dans un ensemble complet qui allie performance et durabilité, pour aborder chaque itinéraire avec une sécurité et un contrôle maximaux.

• Chaîne RK avec un pas de 520
• Chaîne RK avec une longueur de 100 maillons
• O-Ring XW-Ring pour une lubrification optimale
• Résistance à la traction de 3650 kg
• Design ouvert avec rivets pour la fermeture
• Couleur grise à l'intérieur et à l'extérieur
• Pignon arrière JT avec un diamètre intérieur de 100 mm
• PCD de 124 mm
• Pignon arrière JT avec 41 dents
• Fabriqué en acier robuste
• Six boulons de montage à tête plate
• Pignon JT avec montage à clip
• Nombre de dents sur le pignon variant entre 14 et 15
• Diamètre intérieur du pignon de 22,2 mm à 25 mm
• Espacement des trous du pignon de 38 mm