Amortisseur avant RACINGBROS 1823521

Amortisseur RacingBros BAZOOKA 2.0 avant pour Vespa ET2/ET4 2.0 avant pour Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50-150ccm, GTS/GTSSuper/Super Sport/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm corps:noir, L 210 mm, pré-tension du ressort:réglabe en continu, réglage dela tension: 18-fois, aluminiumCNC, Non homologué dans le domaine d'application de la StVZO allemande ! De retour en 2006 , la société « RacingBros » a été fondée, la production et la fourniture d' abord amortisseur hydropneumatique stèmes pour les VTT haut de gamme. Ils ont depuis élargi leur gamme de produits pour inclure des amortisseurs à ressorts conventionnels conçus pour les motos et les scooters. Cette expérience les a conduits à adapter leur technologie «Air Spring» existante pour s'adapter également aux deux-roues motorisés. Les amortisseurs «Bazooka» sont le résultat. À première vue, il est évident que ces unités de suspension trapues ont obtenu leur titre, avec une tige d'amortissement de 32 mm de diamètre couplée à un corps d'amortisseur de 47 mm de diamètre. Ces dimensions extrêmes fournissent également une opération nettement plus rigide et les rendent plus résistants à la torsion pendant l'utilisation. Le poids total inférieur fournit moins de masse non suspendue dans l'ensemble de suspension. Ils ont une apparence relativement discrète par rapport à la plupart des systèmes d'amortisseurs de rechange et économisent 60% du poids total lors du remplacement des pièces d'origine. Cette réduction énorme est principalement due à l'absence d'un ressort hélicoïdal dans leur construction. La pré-charge a un réglage continu, similaire à certains types de ressorts hélicoïdaux, seulement ici une pompe dédiée séparément disponible est disponible pour régir la quantité de pression d'air dans le corps de l'amortisseur. La version «Bazooka 1.0» est en outre équipée d'un régleur d'amortissement de rebond réglable en 18 étapes. En raison de la finition de surface anodisée de l'alliage d'aluminium de qualité AL6061-T6 utilisé dans leur construction, la friction est réduite et ils sont extrêmement résistants. RacingBros a mis en place un centre de service en Europe permettant aux coureurs ambitieux et aux passionnés de technologie de course dédiés qui achètent leurs amortisseurs de les installer et / ou de les entretenir professionnellement sur le point de vente. SIP-TIP: La pompe spéciale de réglage de l'amortisseur (# RB1600053) facilite la régulation précise de la pression interne de l'unité, encore plus précise lorsqu'elle est combinée avec l'adaptateur 'Zero loss' (# RB1600044).