RESSORT DE CONTRASTE POLINI HONDA SILVER WING 400/600

Le ressort de contraste POLINI est un composant essentiel pour optimiser le fonctionnement du groupe variateur, en particulier en présence de kits de transformation haute performance. Ce ressort est conçu pour gérer l'augmentation de la puissance et du couple, réduisant ainsi le risque de glissement de la courroie et garantissant une réaction plus réactive de la poulie mobile arrière.

Les ressorts de contraste POLINI offrent des charges accrues par rapport aux ressorts d'origine : 10 % pour le ressort bleu (MaxiScooters), 7 % pour le ressort blanc (Scooters 50) et 15 % pour le ressort bleu (Scooters 50). Il est important de noter que l'utilisation de ressorts avec une charge accrue doit être soigneusement évaluée, car les meilleures performances sont obtenues avec des ressorts qui permettent une transmission de puissance optimale sans tension excessive.

De plus, le ressort est équipé de l'EVO SLIDER, un système innovant en matériau résistant à l'usure et auto-lubrifiant, qui permet un mouvement fluide et constant lors de l'excursion de changement de variateur. Ce design réduit l'usure et améliore l'efficacité globale de la transmission.

Pour une installation correcte, il est nécessaire de suivre des instructions spécifiques, en s'assurant que l'état de la courroie de transmission et le fonctionnement du groupe variateur sont vérifiés avant de procéder au remplacement.

• Charge accrue de 10 % pour le ressort bleu (MaxiScooters)
• Charge accrue de 7 % pour le ressort blanc (Scooters 50)
• Charge accrue de 15 % pour le ressort bleu (Scooters 50)
• Design optimisé pour réduire le risque de glissement de la courroie
• Réaction réactive de la poulie mobile arrière
• Système EVO SLIDER en matériau résistant à l'usure et auto-lubrifiant
• Mouvement fluide et constant lors de l'excursion de changement de variateur
• Réduction de l'usure et amélioration de l'efficacité de la transmission
• Instructions spécifiques pour une installation correcte
• Vérification de l'état de la courroie de transmission et du groupe variateur nécessaire avant le remplacement