Couvercle de moteur POLINI Peugeot

Le carter moteur POLINI est conçu pour optimiser les performances de votre cyclomoteur, garantissant une augmentation significative de la puissance. Disponible en deux versions, la première comprend des joints, des roulements, des joints d'étanchéité, des goujons, une soupape à lamelles, un ensemble de vis et deux collecteurs d'admission : un avec un diamètre de 15 mm pour le carburateur d'origine et un avec un diamètre de 17-19 mm pour les carburateurs plus grands. La deuxième version, quant à elle, est équipée de collecteurs d'admission de 15 mm et 17-19 mm, d'une soupape à lamelles, de vis et de joints, nécessitant plus d'attention lors de l'assemblage des roulements et des joints.

Pour une installation correcte, il est essentiel de démonter le moteur et de nettoyer soigneusement toutes les pièces réutilisables, en s'assurant que le vilebrequin et le carter à rouleaux sont en parfait état. Les joints doivent être installés dans le carter, qui doit être chauffé à environ 250 degrés pour faciliter l'insertion des roulements. Une fois assemblé, le carter doit être scellé uniformément avec des vis, et tout excès de joints doit être retiré pour garantir un ajustement parfait.

Le carter moteur POLINI améliore non seulement les performances, mais est également conçu pour une installation précise et durable, en faisant un composant essentiel pour chaque passionné de cyclomoteur.

• Conçu pour optimiser les performances du cyclomoteur
• Augmentation significative de la puissance
• Disponible en deux versions
• La première version comprend :
  • Joints
  • Roulements
  • Joints d'étanchéité
  • Goujons
  • Soupape à lamelles
  • Ensemble de vis
  • Collecteur d'admission de 15 mm
  • Collecteur d'admission de 17-19 mm
• La deuxième version comprend :
  • Collecteur d'admission de 15 mm
  • Collecteur d'admission de 17-19 mm
  • Soupape à lamelles
  • Vis
  • Joints
  • Nécessite une attention particulière lors de l'assemblage des roulements et des joints
• Une installation correcte nécessite le démontage du moteur
• Nettoyage approfondi des pièces réutilisables
• Vérification du vilebrequin et du carter à rouleaux
• Installation des joints dans le carter chauffé à environ 250 degrés
• Scellement uniforme du carter avec des vis
• Retrait de l'excès de joints pour un ajustement parfait
• Conçu pour une installation précise et durable