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HAUT MOTEUR CYLINDRE PINASCO 26031001

pour PIAGGIO VESPA 125, VESPA 150, VESPA ACMA, VESPA GL ACMA VGL1, VESPA GL VGLA VGLB, VESPA HOFFMANN M24

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632929
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26031001

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Cylindre Racing PINASCO Faro.. ..basso Lamellare 160 cc pour ..basso Lamellare 160 cc pourVespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL Ø 60mm, aluminium, 5 transferts, course 57mm, avec culasse, entrée directe, avec boite àclapets, pipe d'admission, SPORT-TUNING, performant etadapté à la circulation uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé! La présentation du cylindre de performance « Faro Basso Lamellare » de PINASCO fait enfin du cylindre de course «Plug & Play» pour les modèles Wheezy vintage largeframes une 166cc rendue possible par une course de 57mm et un diamètre d'alésage de 60mm , qui est maintenu fourni avec des quantités adéquates de frais de carburant frais par un total de cinq ports de transfert.Sa culasse nouvellement développé, inclus avec le kit, fournit la compression appropriée.Le kit comprend une soupape Reed à 4 pétales et Manifold. utiliser le kit PINASCO ou SERIE PRO Carb. Ce kit de cylindre est compatible avec tous les modèles Vespa wideframe avec une capacité d'origine de 125 ou 150cc. Le moteur 125cc, avec une course de seulement 54mm, nécessitera une conversion du vilebrequin pour fournir les 57mm de course nécessaires utilisés par ce kit de cylindre. En raison de l'augmentation des performances de ce cylindre, nous recommandons fortement l'inclusion d'un vilebrequin de type accord, tels que ceux produits par PINASCO, STOFFI ou TAMENI, pour les modèles 125cc et 150cc. Aluminium / alésage 60mm / 5 ports de transfert / 166cc Pour réaliser le potentiel de ce vérin performant, nous recommandons sa combinaison avec un kit de carburateur PINASCO ou SERIE PRO, un allumage électronique et notre propre système d'échappement SIP Road. SIP - ASTUCE: Pourquoi ne pas mettre à jour votre suspension pour qu'elle corresponde à votre nouvelle performance? Nous pouvons également recommander nos amortisseurs SIP Performance pour une qualité de conduite optimale! Remarque: Lors de l'utilisation de carters VM / VN / ACMA, le fond du piston (jupe du piston) doit être raccourci d'env. 3-4mm.###26031001(PINASCO)

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PIAGGIO
VESPA 125 125 1952-1957
VESPA 150 150 1954-1958
VESPA 150 150 1955-1959
VESPA ACMA 125 1951-1955
VESPA GL ACMA VGL1 150 1956-1958
VESPA GL VGLA VGLB 150 1957-1958
VESPA HOFFMANN M24 125 1954-1955