HAUT MOTEUR CYLINDRE PINASCO 25031797

Cylindre Racing PINASCO Zuera SS 135 cc pour Vespa 50-125/PV SS 135 cc pour Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/2 Ø 57,5mm, aluminium, 5 transferts, course 51mm, avec culasse, bougie d'allumage centrale, SPORT-TUNING, performant etadapté à la circulationroutière uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé! Ce cylindre de course «Zuera SS 135cc» PINASCO pour le nom de moto de petite fourrure de Vespa s'inspire du circuit de course «Circuito Internacional de Zuera» en Espagne. Ses cinq transferts et sa disposition de port d'échappement unique le font se frotter les épaules avec Parmakit, SP09, Quattrini M1, etc. Ce cylindre de performance est fabriqué en aluminium et est doté d'un matériau de doublure d'extrémité haute assurant d'excellentes propriétés thermiques et une résistance solide. L'orifice d'échappement est en forme de coin avec une dimension de corde de 66% dans l'alésage de 57,5 u200bu200bmm. Les goujons de montage des gaz d'échappement de 8 mm sont séparés de 52 mm et la synchronisation du port non modifiée est de 125 ° à 185 °. La tête de cylindre est maintenue en place par huit boulons et l'ouverture centrale de la bougie d'allumage à fil long nécessite une hotte de refroidissement modifiée à installer. L'ouverture originale de la bougie d'allumage peut être scellée à l'aide du bouchon spécialement conçu inclus avec le kit. Des instructions complètes en italien et en anglais sont incluses dans la livraison. Un épaulement de positionnement est inclus dans la conception pour assurer une tête de cylindre positionnée au centre. Le piston en aluminium plaqué pèse 169 grammes. Et est équipé d'une seule bague de piston de 1 mm d'épaisseur et d'une goupille bi-conique. Afin d'ajuster ce cylindre, la partie supérieure du carter du volant sur le moteur nécessitera une modification. Des instructions complètes en anglais et en italien sont incluses dans le kit. Aluminium / alésage de 57,5 u200bu200bmm / cinq ports de transfert / 135 cc / course de 51 mm Conclusion: Un cylindre de performance produit de haute qualité, adapté à de nombreuses utilisations. À partir d'un réglage modéré pour un usage quotidien, jusqu'à une configuration de course complète! Les modifications minimales requises pour son inclusion peuvent presque être considérées comme «plug & play»! Une amélioration enrichissante des cylindres traditionnels en fonte, tels que le POLINI 133cc. SIP - TIP: N'oubliez pas de commander un nouveau roulement d'arbre et des joints d'étanchéité appropriés. L'unité d'embrayage devrait également être renforcée ou remplacée par un 'DRT Sport' ou similaire. Le carburateur doit avoir une largeur d'au moins 19 mm et l'inclusion d'un échappement de type chambre d'expansion, comme une course VSP, peut facilement conduire à plus de 20PS!###25031797 (PINASCO)