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HAUT MOTEUR CYLINDRE PINASCO 25030794

pour PIAGGIO VESPA, VESPA 125, VESPA ET3 VMB, VESPA PK ETS VMS1, VESPA PK N VMX7, VESPA PK S AUTOMATICA VAM1, VESPA PK S V8X5, VESPA PK S V9X1, VESPA PK VMX1, VESPA PK XL2 VMX6, VESPA PK XL ...

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SKU
632324
Sku Produttore
25030794

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Cylindre Racing PINASCO 125 cc pour Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S pour Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/2 Ø 55mm, aluminium, 3 transferts, course 51mm, 2 bague(s) depiston, avec culasse, ROAD-Tuning, utilisable auquotidien et fiable uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé! PINASCO a toujours été connue pour la qualité de fabrication de classe premier haut, un œil pour une durabilité et d'aptitude à un usage quotidien. Le PINASCO 125 cc a été le tout premier cylindre en aluminium de réglage pour la Vespa pour frapper le marché. Depuis les années 70, cette partie tuning classique a joué un rôle majeur dans la circulation urbaine trépidante et l'usage quotidien pour les courses de petite taille. Le revêtement Nicasil 125 cc cylindre est livré avec le 55 mm alésage d'origine. Pour l'instant, c'est le seul disponible 125 cc cylindres fabriqués en Italie. Les 3 transferts, un piston ASSO, un timing un peu plus sportive que l'original et la tête PINASCO originale cylindres faire des vagues avec 7,2 ch à 5600 rpm. PINASCO recommande un jet principal pour 82 et 95 19/19ers gicleur principal du carburateur pour un 24er, allumage 18, des bouchons ou des étincelles Bosch W4AC B7HS NGK. pour ceux qui veulent un peu plus de raffinement, puis d'utiliser un carburateur et le 19/24 Banane PINASCO. Résultats: Très bon cylindres de 125 cc la circulation urbaine. Copieux et durable. Le matériel en aluminium avec revêtement permet la manipulation Nikasil plein régime. Aluminium / 55 mm d'alésage / 3 transferts / 121,17 cc Cylindre en aluminium, 51 mm de course, 3 transferts, piston avec segment de piston, 8 mm d'échappement crampons, d'origine cylindres PINASCO inclus dans la livraison, le joint mis également inclus. Jets devraient être modifiés. Convient à tous les modèles de Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2, à l'exception PK automatique. Transferts n'avez pas besoin de modification. SIP-TIP: réglage du jet principal et nouvelles bougies sont un must. Nous recommandons vivement un échappement d'origine par un collecteur en gras ou de la banane d'origine PINASCO.

Produit compatible avec
Produit non compatible avec
PIAGGIO
VESPA 90 1963-1984
VESPA 125 125 1965-1967
VESPA ET3 VMB 125 1976-1990
VESPA PK ETS VMS1 125 1984-1985
VESPA PK N VMX7 125 1990-1991
VESPA PK S AUTOMATICA VAM1 125 1982-1984
VESPA PK S V8X5 80 1982-1988
VESPA PK S V9X1 100 1982-1984
VESPA PK VMX1 125 1982-1985
VESPA PK XL V9X2 100 1986-1990
VESPA PK XL VMX6 125 1986-1990
VESPA PK XL2 VMX6 125 1990
VESPA PRIMAVERA VMA 125 1967-1983
VESPA RACER V9SS2 90 1971-1974
VESPA SS SUPER SPRINT V9SS1 90 1965-1971
VESPA V9B1T 100 1978-1990