Kit de cylindre MVT et vilebrequin pour Derbi Euro 3/4

Le groupe thermique MVT et le kit de vilebrequin représentent le choix idéal pour ceux qui cherchent à améliorer leur moteur Derbi, Aprilia ou Gilera (D50B) avec un système hautement efficace. Ce package complet comprend un cylindre en fonte MVT Iron Pro Max de 90 cc, conçu pour offrir des performances exceptionnelles dans des applications sportives. Avec ses 7 transferts et une large chambre d'échappement avec un booster, le cylindre assure une puissance remarquable à bas régimes, une accélération fulgurante et une augmentation significative de la vitesse de pointe.

La culasse à haute compression, fabriquée en aluminium haute densité et peinte en orange accrocheur, améliore non seulement l'esthétique du moteur mais contribue également à une combustion plus efficace. Avec un alésage de 50,5 mm et une course de 44,8 mm, ce kit est conçu pour résister aux contraintes d'une utilisation intensive, garantissant longévité et fiabilité.

Le vilebrequin MVT SC inclus dans le package est construit pour relever les défis des vitesses élevées et des grandes cylindrées. Sa bielle CNC à haute charge, d'une longueur de 90 mm et d'un axe de bielle de 18 mm, est renforcée pour assurer une résistance supérieure. Les masses pleines optimisent la pré-compression, permettant des régimes élevés avec des vibrations réduites, ce qui se traduit par un fonctionnement plus fluide et plus efficace.

Avec une cylindrée de 90 cc et un axe de piston de 13 mm, ce kit est la solution parfaite pour ceux qui cherchent à amener leur moteur au niveau supérieur sans compromis. Il est important de noter que le produit n'est pas homologué pour une utilisation sur les routes publiques, ce qui le rend idéal pour les applications sportives et les circuits.

• Cylindre en fonte MVT Iron Pro Max de 90 cc
• 7 transferts
• Large chambre d'échappement avec booster
• Culasse en aluminium à haute compression
• Peinture orange
• Alésage : 50,5 mm
• Course : 44,8 mm
• Bielle CNC à haute charge
• Longueur de bielle : 90 mm
• Axe de bielle : 18 mm
• Masses pleines pour optimisation de la pré-compression
• Axe de piston : 13 mm
• Non homologué pour une utilisation sur les routes publiques