Malossi Over Range MHR ALUMINUM Transmission Complète pour Yamaha Minarelli long
pour YAMAHA, APRILIA
Vérifiez la compatibilité avec votre moto
TROUVEZ VOTRE MOTO - COMPATIBILITÉ MOTO
-20%
Prix Spécial 440,60 € Prix normal 550,65 €Not Available
Le kit Malossi MHR Aluminum Over Range est conçu pour améliorer l'efficacité et la puissance du moteur, tout en garantissant durabilité et flexibilité dans les réglages.
Le cœur du nouveau kit de transmission est le variateur Malossi MULTIVAR en constante évolution, qui est accompagné de deux ensembles de galets pour ajuster le fonctionnement de la transmission selon les besoins individuels.
Grâce à la large gamme de galets de variateur disponibles dans le catalogue, les options de personnalisation sont pratiquement infinies.
À l'intérieur du variateur, les rampes de glissement des galets ont été redessinées pour maximiser l'équilibre de la transmission.
Mais Malossi ne s'est pas arrêté là. Ils ont également révisé le moyeu, qui est non seulement chromé et rectifié, mais également soumis à un traitement de vibrofinition, l'une des techniques de finition miroir les plus récentes et avancées.
Pour la première fois, en plus du variateur Malossi MULTIVAR MHR Aluminum, la poulie fixe VENTILVAR est également fournie.
De l'autre côté du carter, vous trouverez le nouveau système de poulie arrière en aluminium Malossi MHR Aluminum torque driver, désormais en aluminium pour augmenter la légèreté et la résistance.
La poulie est solidement fixée aux moyeux pour assurer une adhérence maximale, et la tolérance entre le moyeu et la bague a été réduite à un degré de rugosité de seulement Ra.04.
Le convertisseur de couple Torque Driver est en aluminium, un matériau aux excellentes propriétés de dissipation de chaleur, et a subi un traitement de micro-perforation pour augmenter l'adhérence de la courroie de transmission et la maintenir propre et efficace en expulsant les particules fusionnées par la chaleur à travers les trous.
La courroie de transmission X K Belt Malossi, basée sur la technologie utilisée pour les courroies conçues pour les maxi-scooters, présente une section extrêmement réduite et est destinée aux scooters deux temps de compétition, assurant une adhérence et des performances constantes.