Échappement Malossi VESPA RACING MHR
pour PIAGGIO VESPA PX , VESPA PX E VLX1, VESPA PX E VNX, VESPA PX VLX1, VESPA PX VNX1
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Le pot d'échappement Malossi VESPA RACING MHR est un composant essentiel pour l'optimisation des véhicules, spécialement conçu pour augmenter la puissance du moteur à des vitesses moyennes et élevées.
Grâce à l'expertise de nos techniciens et à notre expérience dans la conception et la fabrication de systèmes d'échappement, nous avons créé ce chef-d'œuvre.
Le nouveau pot d'échappement MHR pour Vespa PX 125 2T euro 3, spécialement conçu pour notre kit moteur MHR, vous permet d'atteindre une puissance maximale à la même vitesse de rotation, ce qui en fait l'un des pots d'échappement les plus performants du marché.
Le grand avantage de ce système d'échappement est qu'il peut être installé SANS DEVOIR COUPER LA CARROSSERIE et tout en conservant la béquille centrale.
Indépendamment de la configuration de fonctionnement et de la position du carter moteur, cet échappement s'adapte au véhicule sans aucun point de contact nocif qui obligerait l'utilisateur à modifier le châssis de sa Vespa.
La chambre d'expansion a été divisée pour augmenter encore sa plage d'utilisation, ce qui permet d'obtenir un gain de performance de plus de 1 ch à des vitesses de rotation plus élevées, où le moteur perd normalement de la puissance une fois la plage de puissance maximale dépassée.
L'échappement est fabriqué en tôle d'acier spéciale (épaisseur de 0,8 mm) à l'aide de processus de soudage T.I.G. et M.I.G. robotisés, ainsi que de soudage manuel à l'oxyacétylène. Il est peint de manière transparente.
La buse a une section de passage calibrée pour obtenir la contre-pression maximale disponible.
Le silencieux est en aluminium anodisé Nitro bleu, avec le tuyau d'échappement intégré dans le bouchon d'extrémité pour un design plus attrayant.
La connexion à l'échappement se fait par l'intermédiaire d'un support précisément découpé au laser et plié, relié à un anneau d'ancrage sur le bras du carter moteur.
Les vibrations générées par le moteur sont atténuées par deux silentblocs placés entre le support et l'échappement, garantissant une plus grande durabilité.
