Échappement Malossi VESPA RACING MHR
pour PIAGGIO VESPA PX E VSX1 200
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Le pot d'échappement Malossi VESPA RACING MHR est un composant essentiel pour l'accordage des véhicules, spécialement conçu pour fournir une augmentation significative de puissance à des régimes moyens et élevés.
Grâce aux décennies d'expérience de nos techniciens et à nos systèmes sophistiqués, Malossi a créé ce chef-d'œuvre.
Le nouveau pot d'échappement MHR pour Vespa PX E 200 2T, spécialement conçu pour être associé à notre unité thermique MHR, permet une puissance maximale à la même vitesse de rotation, se positionnant ainsi parmi les pots d'échappement les plus performants du marché.
Le grand avantage de ce système d'échappement réside dans le trajet d'installation calculé et spécifiquement conçu, sans avoir besoin de couper la carrosserie et en conservant la béquille centrale.
Indépendamment de la configuration de fonctionnement et de la position du carter moteur, cet échappement s'adapte au véhicule sans aucun point de contact nuisible qui obligerait l'utilisateur à modifier le cadre de sa Vespa.
La chambre d'expansion a été divisée pour augmenter encore sa plage d'utilisation, garantissant un gain de performance de plus de 1 HP même à des régimes plus élevés, où le moteur perd normalement de la puissance une fois que la vitesse de rotation maximale est dépassée.
L'échappement est fabriqué en tôle d'acier spéciale (épaisseur de 0,8 mm) à l'aide de procédés de soudage T.I.G. et M.I.G. robotisés, ainsi que de soudage oxyacétylénique manuel. Il est peint de manière transparente.
La buse possède une section de passage calibrée pour obtenir la contre-pression maximale disponible.
Le silencieux est en aluminium anodisé bleu Nitro, avec le tuyau d'échappement intégré dans le capuchon d'extrémité pour un design plus attrayant.
La connexion à l'échappement se fait par l'intermédiaire d'un support découpé au laser et plié avec précision, relié à un anneau d'ancrage sur le bras du carter moteur.
Les vibrations générées par le moteur sont atténuées par deux silentblocs placés entre le support et l'échappement, assurant une plus grande durabilité.
