Échappement Malossi VESPA RACING MHR

Le pot d'échappement Malossi VESPA RACING MHR est un composant essentiel pour l'optimisation des véhicules, conçu spécifiquement pour augmenter la puissance du moteur à des vitesses moyennes et élevées.

Grâce à l'expertise de nos techniciens et à notre expérience dans la production d'échappements, nous avons créé ce chef-d'œuvre.

Le nouveau pot d'échappement MHR pour Vespa ET3, spécialement conçu pour notre groupe thermique MHR, vous permet d'atteindre une puissance maximale à la même vitesse de rotation, se positionnant parmi les échappements les plus performants du marché.

Le grand avantage de ce système d'échappement est qu'il peut être installé sans couper la carrosserie et en conservant la béquille centrale.

Indépendamment de la configuration et de la position du carter moteur, cet échappement s'adapte au véhicule sans aucun point de contact nuisible qui obligerait l'utilisateur à modifier le châssis de sa Vespa.

La chambre de détente a été divisée pour augmenter encore la plage d'utilisation, permettant un gain de performance de plus de 1 ch à des vitesses de rotation plus élevées, lorsque le moteur perd normalement de la puissance une fois la plage de puissance maximale dépassée.

L'échappement est fabriqué en tôle d'acier spéciale (épaisseur de 0,8 mm) avec des soudures T.I.G. et M.I.G. robotisées, ainsi que des soudures manuelles à l'oxyacétylène. Il est peint de manière transparente.

Le collecteur, conçu pour le groupe thermique Malossi MHR, se compose d'une bride avec des oreilles pour la fixation des ressorts de support, obtenue par découpe laser de haute précision, et d'une connexion avec une inclinaison calibrée reliée à la bride par soudure.

Il n'est plus nécessaire de percer les ailettes du cylindre pour connecter les ressorts.

La buse a une section de passage calibrée pour obtenir la contre-pression maximale disponible.

Le silencieux est en aluminium anodisé Nitro bleu avec le tube terminal intégré dans le capuchon d'extrémité pour un design plus attrayant.

La connexion à l'échappement se fait par l'intermédiaire d'un support plié découpé au laser avec une grande précision, relié à un anneau d'ancrage sur le bras du moteur.

Les vibrations générées par le moteur sont amorties par deux silentblocs placés entre le support et l'échappement, garantissant une plus grande durabilité.

Veuillez noter que des modifications du carter moteur sont nécessaires pour l'installation.

NOTES DE COMPATIBILITÉ

Pour l'installation, il est nécessaire de modifier le carter moteur.