Cylindre aluminium Malossi I-TECH D 63 axe 15 LC

Le cylindre en aluminium Malossi I-TECH 4-temps Ø 63 complet est un produit de haute qualité conçu pour offrir des performances exceptionnelles et une fiabilité absolue. Fabriqué avec le système CadCam dans les installations de Malossi à Calderara di Reno (Bologne), ce cylindre agrandi suit un chemin de calculs et de technologies connus et testés pour redéfinir le nouveau cycle thermofluide, le système de refroidissement et les calculs structurels.

Les caractéristiques de ce cylindre agrandi le rendent idéal pour obtenir des performances d'accélération redoutables. Pour garantir une alimentation en carburant adéquate au moteur, l'unité de commande supplémentaire FORCE MASTER 2 a été développée avec des mappages spéciaux capables d'optimiser la carburation. Grâce au souci du détail des techniciens de Malossi et à l'utilisation de méthodologies et d'instruments sophistiqués, la carburation a été définie point par point, sans que le moteur ne connaisse la moindre hésitation.

Le cylindre a un alésage de Ø 63 mm, une course de 58,7 mm et un déplacement de 183. Le rapport de compression est de 10,6:1. Il est fabriqué avec un alliage primaire d'aluminium enrichi en silicium et présente un revêtement en carbure de silicium sur un matériau nickelé galvanique et un meulage croisé avec deux passages de diamant. L'usinage est réalisé sur des machines CNC de haute précision, garantissant des ajustements cylindre-piston avec une sélection de 0,05 mm. Les surfaces d'échange de chaleur ont été recalculées et agrandies.

Le piston est super compact avec trois segments, fabriqué avec un alliage primaire spécial d'aluminium au faible coefficient de dilatation thermique avec un revêtement en étain sur les parois coulissantes. Le piston est également usiné sur des machines CNC, allégé et renforcé. Les surfaces d'échange de chaleur ont été agrandies.

Les segments sont spéciaux avec une grande capacité de glissement et une très grande résistance mécanique. Le premier segment de compression est en acier nitruré et chromé, tandis que le deuxième segment est en fonte spéciale. Le grattoir d'huile se compose de trois pièces en acier allié et chromé.

L'unité de commande FORCE MASTER 2 permet un réglage de la carburation avec une variation de ± 20% au minimum/moyen/maximum. De plus, elle offre une limite de régime avec une augmentation de 1000 tr/min. L'unité de commande dispose de 4 mappages différents : courbe 0 pour le cylindre d'origine, courbe 1 pour le cylindre Malossi avec cames d'origine et échappement d'origine, courbe 2 pour le cylindre Malossi avec cames d'origine et échappement Malossi avec db-killer, et courbe 3 pour le cylindre Malossi avec cames Malossi et échappement Malossi avec db-killer.