Embrayage et cloche Malossi DELTA SYSTEM D 107 pour moteurs Piaggio

Le système d'embrayage Malossi DELTA SYSTEM Ø 107 mm et la cloche pour moteurs Piaggio sont un groupe d'embrayage centrifuge complet conçu pour les scooters de course. Ce système se compose du célèbre embrayage Delta breveté réglable et de la cloche d'embrayage Wing renforcée anti-explosion, qui présente des ailettes de refroidissement équilibrées dynamiquement. Ce système a été spécialement conçu pour la course et une utilisation sportive.

L'embrayage Delta a été développé dans l'environnement de la course de scooter et s'est rapidement imposé comme l'outil de référence pour l'optimisation des véhicules. Sa simplicité permet un réglage rapide de la tension du ressort de rappel par rapport à la force centrifuge et le remplacement du ressort lui-même par d'autres de différentes rigidités, disponibles dans le catalogue Malossi. De plus, il est possible de faire varier la position du poids qui détermine la pression du matériau de friction contre la paroi interne de la cloche et même de remplacer le poids lui-même par un poids différent.

L'ensemble du système est couvert par un brevet pour le protéger des contrefacteurs et des copieurs cherchant à contourner l'invention. L'embrayage Delta a été adopté par toutes les équipes de course et une large gamme d'enthousiastes du sport, ce qui a entraîné une augmentation constante des ventes au fil du temps. Malossi a constamment optimisé le produit avec de petites mais importantes améliorations pour le maintenir à la pointe.

Il est important de souligner que les embrayages Malossi n'ont jamais utilisé d'amiante et que l'entreprise en est fière. Pour atteindre les niveaux actuels de qualité et de fiabilité, l'entreprise a investi massivement dans la recherche, en particulier sur les matériaux de friction. Elle peut maintenant affirmer en toute confiance qu'elle dispose de formules exclusives pour produire des matériaux résistants aux hautes températures et capables de maintenir un coefficient de friction constant même sous contrainte prolongée.

La cloche d'embrayage Wing est en acier doux DC04 obtenu par emboutissage à froid. Le moyeu central est en acier au carbone obtenu à partir d'une barre et soudé par soudage Tig. Il a subi un traitement thermo-chimique de nitruration douce. L'anneau de renforcement à ailettes est en acier au carbone par enlèvement de copeaux avec un traitement de brunissage et est ajusté par interférence. La cloche a été équilibrée dynamiquement à 100%.