Embrayage et cloche Malossi MAXI DELTA SYSTEM D 135

Le système d'embrayage Malossi MAXI DELTA SYSTEM Ø 135 mm est un groupe d'embrayage centrifuge complet conçu pour les scooters de course. Ce système est composé du célèbre embrayage Delta breveté réglable et de la cloche d'embrayage Wing renforcée anti-explosion. La cloche est équipée d'ailettes de refroidissement équilibrées dynamiquement, ce qui la rend idéale pour la course et les sports.

L'embrayage Delta est un embrayage développé pour les scooters de course et est devenu un outil de référence essentiel pour l'optimisation des véhicules. Sa simplicité permet un réglage rapide de la tension du ressort opposant à la force centrifuge et le remplacement du ressort lui-même par d'autres de différentes rigidités, disponibles dans le catalogue Malossi. De plus, il est possible de faire varier la position du poids qui détermine la pression du matériau de friction contre la paroi interne de la cloche et de remplacer le poids lui-même par un poids différent.

Ce système est breveté pour le protéger des contrefacteurs et des copieurs tentant de contourner l'invention. Il a été reconnu par les techniciens les plus qualifiés et est adopté par toutes les équipes de course et une large gamme d'enthousiastes de sports. Sa popularité ne cesse d'augmenter.

Malossi a toujours suivi le produit au fil des années, en apportant de petites mais importantes optimisations pour le maintenir à la pointe. Il est important de souligner que l'amiante n'a jamais été utilisée dans les embrayages Malossi, ce qui est une source de fierté pour l'entreprise. Pour garantir la qualité et la fiabilité du produit, l'entreprise a investi massivement dans la recherche, notamment sur les matériaux de friction. Elle peut maintenant se vanter de formules exclusives pour produire des matériaux résistants aux hautes températures et capables de maintenir un coefficient de friction constant même dans des conditions de stress prolongées.

La cloche d'embrayage Wing est fabriquée en acier doux DC04 par emboutissage à froid. Le moyeu central est en acier au carbone obtenu à partir d'une barre et soudé à l'aide de la méthode Tig. Il a subi un traitement thermochimique de nitruration douce. L'anneau de renforcement à ailettes est en acier au carbone par enlèvement de copeaux et a subi un traitement de brunissage de surface. La cloche est équilibrée dynamiquement à 100%.