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Collecteur d'admission Malossi D 28x36 incliné pour carburateurs PHBH et VHST

 
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1462809
Sku Produttore
02 2158B

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Le collecteur d'admission incliné Malossi Ø 28x36 pour les carburateurs PHBH et VHST est un composant essentiel pour le bon fonctionnement du moteur. Ce collecteur d'admission permet le passage du mélange air-carburant dans le moteur à travers la soupape à clapet.

Les performances globales du moteur dépendent de divers facteurs, notamment l'efficacité volumétrique, thermodynamique et mécanique. L'efficacité volumétrique indique la quantité de mélange pouvant entrer dans la chambre de combustion par rapport à la cylindrée du moteur. L'une des principales causes de perte d'efficacité volumétrique est la friction rencontrée par le mélange le long du trajet, depuis le filtre à air jusqu'à la chambre de combustion. Le collecteur d'admission joue un rôle fondamental dans ce processus, car il doit permettre le passage du mélange avec une perte minimale.

De plus, le collecteur d'admission agit comme un réservoir pour la charge fraîche, permettant au mélange de s'accumuler lorsque la soupape à clapet se ferme. Chaque collecteur a une plage de régime dans laquelle il exprime une efficacité maximale, il est donc important qu'il soit réglé sur le moteur.

Le collecteur soutient également le carburateur, le reliant au carter ou au cylindre du moteur. De cette manière, il empêche les vibrations qui pourraient provoquer une émulsion de carburant et d'air dans le flotteur du carburateur.

Les collecteurs Malossi ont été développés et testés par le département d'expérience Malossi, tant sur route que sur les circuits de course. Ils sont fabriqués avec une structure composite, combinant un insert en aluminium avec un matériau résistant aux huiles et à l'essence. Cela garantit une base de fixation rigide au carter et une bonne élasticité du corps du collecteur.

Le collecteur d'admission incliné Malossi Ø 28x36 pour les carburateurs PHBH et VHST est donc un composant de haute qualité, conçu pour maximiser les performances du moteur et assurer une plus grande efficacité.

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PIAGGIO
VESPA T5 CLASSIC VNX5T 125 1992-1995
VESPA 125 125 1959-1965
VESPA 150 150 1959-1965
VESPA COSA 1 VLR1 150 1987-1990
VESPA COSA 1 VNR1 125 1988-1991
VESPA COSA 1 VSR1 200 1988-1991
VESPA COSA 2 VLR2 150 1991
VESPA COSA 2 VNR2 125 1991
VESPA COSA 2 VSR1 200 1990-1996
VESPA GL ACMA VGL1 150 1962-1964
VESPA GTR VNL 125 1968-1978
VESPA PS VBX1 150 1978-1990
VESPA PX 125 1977-2011
VESPA PX 150 2011
VESPA PX E V8X1 80 1981-1990
VESPA PX E VIX1 100 1983-1984
VESPA PX E VLX1 150 1978-2005
VESPA PX E VNX 125 1981-2005
VESPA PX E VSX1 200 1977-2005
VESPA RALLY VSD 180 1968-1973
VESPA RALLY VSE 200 1972-1979
VESPA S 4T 125 1959-1965
VESPA SPRINT VELOCE VLB 150 1969-1979
VESPA SPRINT VLB 150 1965-1974
VESPA SUPER VBC 150 1965-1979
VESPA SUPER VNC 125 1965-1969
VESPA TS VNL 125 1975-1978