Amortisseur avant RS24 225mm pour Vespa

L'amortisseur avant RS24 de MALOSSI, d'une longueur de 225 mm, représente une excellente solution pour ceux qui cherchent à améliorer la stabilité et le confort de leur moto. Cet amortisseur oléopneumatique régénérable est conçu avec un piston à deux feuilles qui assure une compensation optimale du diaphragme, offrant des performances supérieures dans toutes les conditions de conduite.

Le piston, d'un diamètre de 36 mm, dispose de deux paquets de feuilles indépendants, un pour l'extension et un pour la compression, fabriqués en acier harmonique et configurés comme un ressort. Ce design innovant permet une absorption des chocs plus efficace, améliorant la réponse de la moto sur la route.

Le patin de guidage du piston est fabriqué en LUBRIFLON-PTFE B70, un composé modifié chargé de bronze, qui assure un excellent glissement. De plus, le système de glissement sur le manchon de guidage DU, composé de bronze sphéroïdal et d'acier doux, a été conçu pour garantir une durabilité et une résistance supérieures.

La bague racleuse en résine polyester SEALTHANE de grade 9345 aide à maintenir l'amortisseur en condition optimale, tandis que la tige de l'amortisseur, d'un diamètre de 14 mm et fabriquée en acier allié 38NCD4, est traitée avec un dépôt de chrome dur pour une dureté de surface accrue.

Avec l'amortisseur avant RS24, chaque trajet devient une expérience de conduite plus fluide et plus contrôlée, vous permettant d'aborder les courbes et les bosses avec confiance et confort.

• Type : Amortisseur oléopneumatique régénérable
• Dimensions : Longueur de 225 mm
• Diamètre du piston : 36 mm
• Paquets de feuilles : Deux indépendants (extension et compression)
• Matériau des paquets de feuilles : Acier harmonique
• Design : Configuration en ressort
• Patin de guidage : LUBRIFLON-PTFE B70 chargé de bronze
• Système de glissement : Manchon de guidage DU (bronze sphéroïdal et acier doux)
• Bague racleuse : Résine polyester SEALTHANE de grade 9345
• Diamètre de la tige : 14 mm
• Matériau de la tige : Acier allié 38NCD4
• Traitement de la tige : Dépôt de chrome dur pour une dureté de surface accrue