Amortisseur avant Malossi RS24/10-R distance centrale de 180 mm

Le amortisseur avant Malossi RS24/10-R avec une distance centrale de 180 mm et une course de 45 mm est un produit résultant de la collaboration entre les techniciens de Malossi et Paioli, qui a créé une suspension exceptionnelle, compacte et légère. Fabriquée principalement en ergal, à l'exception de la tige et du ressort, cette suspension oléopneumatique à réglage variable offre un réglage hydraulique à la fois en extension et en compression, compensé par une chambre à air sous pression d'azote.

La conception de cette suspension est le résultat de recherches approfondies menées par les techniciens des deux entreprises, qui ont combiné leurs expériences pour créer un produit innovant. La polyvalence de cette suspension est surprenante grâce aux 3 systèmes de réglage uniques, qui améliorent son utilisation aussi bien sur route que sur piste : réglage du système hydraulique d'extension pour absorber les terrains accidentés, réglage du système hydraulique de compression double (séparé pour les basses et hautes vitesses), précontrainte du ressort pour adapter le véhicule à la position de conduite, et système de réglage de la hauteur de conduite ajustable pour le comportement en virage.

Ces amortisseurs spéciaux représentent l'expression technologique la plus avancée actuellement disponible sur le marché. Ce sont des amortisseurs oléopneumatiques avec un réservoir de compensation séparé, spécialement conçus pour les scooters de compétition. La tige de l'amortisseur a un diamètre de 14 mm et est en acier 38 NiCrMo4UNI 7845, durci avec un dépôt de chrome dur. Le piston a un diamètre de 36 mm et comporte deux ensembles lamellaires indépendants, un pour la compression et un pour l'extension. Le système lamellaire en acier harmonique permet un calibrage précis. La semelle de guidage du piston est en LUBRIFLON-PTFEB70, un composé modifié chargé de bronze. Elle glisse sur une bague GUIDA DU, un composé obtenu par frittage d'un bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux correctement pressée, avec une imprégnation ultérieure et un revêtement avec un mélange de PTFE+FB. La bague racleuse est en résine de polyester SEALTHANE de qualité 9345.

Ces amortisseurs offrent un réglage de précontrainte micrométrique grâce à des anneaux et un réglage de freinage hydraulique d'extension présélectionnable à environ 24 positions. De plus, ils offrent un double réglage de freinage hydraulique de compression présélectionnable à environ 10 positions chacun, séparé pour les basses et hautes vitesses. L'huile utilisée est une huile spéciale à faible viscosité pratiquement insensible aux variations de température. Le réservoir de compensation externe permet d'augmenter les quantités de fluides internes.