Amortisseur arrière Malossi RS24/10 de 315 mm d'empattement

Le RS24/10 amortisseur arrière Malossi, avec une distance centrale de 315 mm, est un produit de haute qualité spécialement conçu pour les scooters de compétition. Cet amortisseur est le résultat de recherches approfondies et d'une collaboration entre Malossi et Paioli, et a été testé sur les pistes italiennes pour garantir d'excellentes performances.

Une des caractéristiques distinctives de ces amortisseurs est la présence d'un réservoir de compensation externe pour les fluides. Ce réservoir est relié à l'amortisseur par l'intermédiaire d'un tube à haute résistance et contient un diaphragme flottant qui sépare l'huile du gaz azote à haute pression. Ce système permet un calibrage précis et des quantités accrues de fluides internes.

L'amortisseur est de type oléopneumatique avec un réservoir de compensation séparé. La tige de l'amortisseur a un diamètre de 14 mm et est en acier 38 NiCrMo4UNI 7845, avec un dépôt de chrome dur d'une épaisseur de 25 à 30 microns pour une résistance de surface accrue. Le piston a un diamètre de 36 mm et est équipé de deux ensembles lamellaires indépendants, un en compression et un en extension. Le nouveau système lamellaire en acier harmonique permet un calibrage précis de l'amortisseur.

L'amortisseur est équipé d'une chaussure de guidage de piston en LUBRIFLON-PTFEB70, un composé modifié chargé de bronze, qui assure un excellent glissement. La bague de guidage est en GUIDA DU, un composé obtenu par frittage d'un bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux correctement pressée, puis imprégnée et revêtue d'un mélange de PTFE+FB. La bague racleuse est en résine Polyester SEALTHANE grade 9345.

L'amortisseur offre un réglage micrométrique de la précharge du ressort grâce à des anneaux, et un réglage hydraulique présélectionnable en extension avec 24 positions et en compression avec 10 positions. L'huile utilisée est une huile spéciale à faible viscosité pratiquement insensible aux variations de température.