Unité de contrôle LML pour Vespa avec instructions d'assemblage simples et détaillées

Unité d'allumage CDI LML pour Vespa PK50-125/S/XL/XL2/ETS Vespa PK50-125/S/XL/XL2/ETS/125 GTR 2°/TS 2°/150 SprintV 2°/Super 2°/200 Rally 2°/PX80-200/PE/Lusso/Cosa, avec instructions de montage uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé! Système d'allumage est un élément souvent supervisé la reconstruction de tout moteur du projet. Initialement conçu par Piaggio l'allumage à décharge de condensateur (CDI) est maintenant produite par le fabricant indien LML et permet une façon simple d'optimiser vos processus de combustion et donc d'augmenter les performances. L'unité d'allumage CDI LML impressionne avec une tension plus élevée d'inflammation et produit une étincelle plus puissante, même à bas régime. Au lieu de seulement 90 des étincelles, 95 étincelles par 100 tours sont produits par l'unité CDI LML, vous offrant plus de performances tout en économisant du carburant dans le même temps! Dépôts dans la chambre de combustion sont également éliminés. Cette unité CDI et le régulateur électronique correspondent en taille, forme et de construire exactement aux articles originaux PIAGGIO, donc, il est littéralement plug and play! Bien qu'il ait été initialement développé pour les modèles VESPA PX/T5, il est compatible avec tous les moteurs VESPA allumage électronique. Résultat: la valeur effective de l'argent-pour-point pour améliorer la combustion. SIP-TIP: Pour maximiser le potentiel de cette conversion essayez de le combiner avec un briquet volant.