LEVIER D EMBRAYAGE LML 97984

Levier d'embrayage LML pour Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/Rally/PX80-200/PE/Lusso/Cosa/T5, double joint torique Levier d'embrayage, remplace le levier d'origine sur le couvercle d'embrayage Les embrayages Vespa sont actionnés mécaniquement par un câble d'embrayage. Ce câble se connecte au levier sur le couvercle d'embrayage. Une fois que le levier d'embrayage sur le guidon est tiré, ce levier, via la tige de piston et la plaque de pression, comprime l'embrayage. Il y a une chaîne de composants du levier sur le guidon au câble d'embrayage, le levier sur le couvercle d'embrayage, la tige de piston et le plateau de pression, qui sont tous pertinents pour le fonctionnement de l'embrayage. Ce n'est que lorsque tous les maillons de cette chaîne sont en bon état de marche que l'embrayage fonctionne comme il se doit. Un levier ou un piston usé pourrait bien empêcher l'embrayage de se séparer correctement, ou le faire glisser. Des pièces détachées d'origine sont-elles disponibles? Malheureusement, Piaggio a cessé de produire des pièces de rechange importantes pour de nombreux scooters. Une fois que cela se produit, il devient de plus en plus difficile, voire impossible, de se procurer ces articles. En conséquence, certains scooters peuvent être hors route simplement parce qu'un composant petit et simple n'est plus disponible. Chez SIP, nous essayons de stocker tous les composants pertinents pour faire fonctionner votre scooter. Si Piaggio ne le fait pas, nous recherchons un fabricant qui le fait. S'il n'y en a pas, ou si la qualité fournie n'est pas à la hauteur de nos normes, nous le faisons nous-mêmes. Aucun scooter ne doit être hors de la route car un levier d'embrayage est introuvable. Pochette XL2 Levier d'embrayage pour la version finale de la gamme Vespa Smallframe. L'embrayage XL2 n'est pas seulement le meilleur design d'embrayage de Piaggio en ce qui concerne la force de la main et la fonction globale, il est également le point de départ de tous les embrayages de réglage modernes à petit cadre. Cela est particulièrement vrai pour le carter d'embrayage et l'agencement de compression avec son levier à denture dentée et sa construction d'axe de piston. Avec la courtoisie de cette conception, même un embrayage avec le ressort le plus lourd peut encore être tiré avec peu de force de la main gauche. Par conséquent, les couvercles XL2 avec leurs mécaniques ne sont pas seulement utilisés dans les moteurs XL2 pour lesquels ils ont été conçus, mais dans presque tous les moteurs où cette mise à niveau est une option. Encore une autre raison pour SIP de s'assurer que les pièces sont réellement disponibles. Les leviers d'embrayage XL2 sont fabriqués en deux longueurs différentes. Le plus court permet une plus grande course de compression du piston, bien que des mains légèrement plus fortes soient nécessaires. La deuxième version est plus facile à tirer mais ne comprime pas autant l'embrayage. SIP-TIP: Vérifiez au mieux tous les composants pertinents pour l'actionnement de l'embrayage, remplacez les composants usés ou endommagés. Mieux les inclure avec votre commande (plaque de pression, câbles d'embrayage, piston).###097984 - 979844 - 0979844 - B016418 (PIAGGIO)