VILEBREQUIN JASIL 60320210

Vilebrequin Racing JASIL Super pour Vespa PK50/S/SS/XL/XL2/FL pour Vespa PK50/S/SS/XL/XL2/FL/HP/N/Rush vanne rotative, course: 43,0mm, bielle: 87,0mm, axe de piston Ø 12mm, cône 20/20mm, M12 uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé! La société portugaise respecté JASIL a été la production de deux-roues composants de tuning de haute qualité pour un certain nombre d'années. Pour beaucoup de leurs produits sont mieux connus sous le «TOP Racing 'nom de marque. Au cours des dernières années, ils ont renforcé et amélioré leur statut à une adresse à visiter quand la qualité et l'innovation sont nécessaires. Vilebrequins JASIL / TOP Racing sont disponibles en deux versions principales. Le 'Standard vilebrequins' sont idéal comme remplacement pour les articles originaux, avec la qualité de l'usine d'origine. Les «Racing» vilebrequins que le Portugais produisent aussi représentent le meilleur de la technologie, propres à tout réglages de course! Un vilebrequin de course possède, à la différence de sa cousine original, un cadencement du port d'entrée sensiblement plus longue qui augmente la quantité de charge combustible de carburant délivrée au cours de chaque révolution du moteur. Les bandes sur le vilebrequin sont modifiés et conçus pour améliorer l'aérodynamique interne du carter. Cela permet de réduire la turbulence et le flux de gaz est accéléré et amélioré. Le profil bielles a également été optimisé et possèdent généralement une extrémité inférieure de l'argent-cage portant pour faire face à la charge supplémentaire et des vitesses. Tous les vilebrequins partagent un palier petite-end haut de gamme dans le cadre de la livraison. Si vous envisagez d'inclure un allumage électronique dans la mise en place de votre moteur, nous recommandons fortement de sa combinaison avec un vilebrequin de course équipé de 20mm huile-joint et le roulement diamètres assises. Ce vilebrequin a également fait ses preuves sur les moteurs équipés de kits cylindre de performances due aux talons de vilebrequin très stables. Moteurs revving hauts, équipés de cylindres de course puissants et / ou volants allégés, sont les mieux équipés avec le vilebrequin trouvé à l'origine sur les modèles de Vespa ETS. Les talons de vilebrequin très épais empêchent cisaillement provoquée par une augmentation de puissance. Pour adapter ces vilebrequins dans les Vespa V 50 / PV / ET-3 / PK carters moteur, vous aurez également besoin d'un palier de conversion et un kit de joint d'huile convenablement dimensionné. Ouvertures de lubrification supplémentaires, avec des trous à la petite-end et les fentes à la grande fin, améliorer l'approvisionnement en huile des paliers de bielle. Cette prolonge leur durée de vie effective tout en permettant simultanément des régimes plus élevés pour être sûre et durable maintenus. Conclusion: Une performance orientée vilebrequin est non seulement utile en combinaison avec un cylindre de performance en standard set-up peuvent également bénéficier de l'impulsion bienvenue à tous les tour-puissance que ces composants high-tech offrent! Racing vilebrequin / 43mm course / 87mm bielle / 20-20mm / filetage M12 Racing vilebrequin avec un 82mm de diamètre web côté volant et un 87mm de diamètre côté disque soupapes web, 87 mm de longueur de bielle, huile joint diamètre de siège: 20mm, portant diamètre de siège: 20 mm, émoussé profil épais / vilebrequin stub avec un M12 fil, comprend roulement de bielle forgée machine bielle avec lubrification trous autour de la position d'appui petite-end et les fentes pour le palier de tête de bielle, acier produit toiles de vilebrequin, haut de gamme rondelles de bielle, coulé au gaz et profilé vilebrequin de course avec rendement optimisé timings de port d'entrée. SIP -Tip: Ne pas oublier de commander roulements frais, joints d'huile, des clavettes Woodruff et des joints avec de nouveaux écrous de fixation à la fois pour le volant et l'embrayage! Outils utiles pour ce travail de remplacement dont nous disposons comprennent: # 27338000, 21070000 # et # 18119000. Ce vilebrequin est aussi idéal si vos moteurs mis en place comprend un kit cylindre de course MALOSSI, POLINI, DR ou PINASCO en combinaison avec le système d'entrée de la vanne de disque Vespa.