Kit de bagages GIVI TREKKER Top Case Noir 46/33L pour BMW

Kit GIVI compose des elements suivants:

Topcase Monokey GIVI TRK46 TREKKER Ligne Noire 46L

TRK46B

Le Topcase GIVI TRK46 TREKKER est un accessoire conçu pour répondre aux besoins de transport lors des voyages à moto. Avec une capacité de 46 litres, ce Topcase peut accueillir un casque modulable ainsi que d'autres accessoires utiles, en faisant un choix fonctionnel pour les motards. Son ouverture supérieure facilite l'accès au contenu, optimisant l'expérience d'utilisation.

D'un point de vue montage, le TRK46 est polyvalent et peut être installé latéralement ou à l'arrière, en utilisant une plaque MONOKEY. Cette caractéristique le rend compatible avec différentes configurations de motos, augmentant son utilité pour une large gamme de véhicules, y compris les motos enduro routières, les crossover et les motos de tourisme.

Esthétiquement, le Topcase se distingue par sa finition en aluminium peint en noir, qui lui confère un aspect élégant et moderne. Le couvercle est enrichi d'une feuille en aluminium, tandis que la structure est renforcée par une cage en technopolymère ton sur ton, qui améliore non seulement l'esthétique mais aussi la robustesse du produit. Cette construction est particulièrement avantageuse pour ceux qui possèdent une moto avec un échappement latéral haut, car le TRK46 peut être associé à une version plus compacte de 33 litres, résolvant le problème de l'encombrement latéral asymétrique qui pourrait survenir avec l'utilisation de valises traditionnelles.

CARACTÉRISTIQUES

• Dimensions : 411 x 526 x 310 mm
• Capacité : 46L / x1 casque modulable
• Charge maximale : 10 kg
• Mécanisme de fermeture : SECURITY LOCK

Paire de valises latérales Monokey GIVI TRK33N TREKKER anodisé 33L

TRK33PACK2

La paire de valises latérales Monokey GIVI TRK33N TREKKER est conçue pour offrir une solution de transport pratique et fonctionnelle pour différents types de motos. Avec une capacité de 33 litres chacune, les valises sont idéales pour transporter des objets de diverses tailles. Le profil compact les rend adaptées aux modèles enduro routiers, crossover et touring, garantissant un encombrement minimal.

Fabriquées en aluminium anodisé, elles allient un aspect soigné à une résistance aux rayures et aux intempéries. Le couvercle est équipé d'un petit accès supérieur pour un accès rapide, tandis que la structure est renforcée par une cage en technopolymère qui augmente sa solidité et sa protection.

La TRK33N se distingue par sa polyvalence de montage : elle peut être installée latéralement ou à l'arrière sur une platine MONOKEY, s'adaptant à différentes configurations. Elle est particulièrement utile sur les motos avec un échappement haut, pouvant être montée du côté opposé pour équilibrer les encombrements.

Elle est dotée d'un système permettant l'ouverture complète du couvercle ou seulement de l'accès supérieur, offrant une plus grande flexibilité d'utilisation. La sécurité est assurée par la serrure Security Lock de série, et la valise est compatible avec de nombreux accessoires optionnels pour une personnalisation complète.

CARACTÉRISTIQUES

• Dimensions : 411 x 526 x 230 mm
• Capacité : 33L + 33L
• Charge maximale : 10 kg
• Mécanisme de fermeture : SECURITY LOCK

Porte-bagages Monokey GIVI SRA5127 aluminium anodisé avec plaque

SRA5127

Le porte-bagages arrière GIVI SRA5127 est un support conçu spécifiquement pour l'installation de top case de la ligne MONOKEY. Ce produit a été conçu pour garantir une capacité de charge robuste et sécurisée, avec une limite maximale de 6 kg, le rendant adapté au transport d'objets légers et d'usage quotidien.

La compatibilité du porte-bagages GIVI s'étend à différents modèles de motos BMW, y compris la BMW F 750 GS des modèles de 2018 à 2020 et de 2021 à 2023, la BMW F 800 GS de 2024 et la BMW F 850 GS, également compatible avec les versions de 2018 à 2020 et de 2021 à 2023. Cette large compatibilité en fait un accessoire polyvalent pour les propriétaires de motos BMW, leur permettant d'utiliser un système de bagages efficace et pratique.

Il est important de noter que le porte-bagages GIVI ne permet pas le montage d'un kit de feux stop sur la valise ni d'un dispositif d'ouverture télécommandée de celle-ci. De plus, pour l'installation du porte-bagages, il est nécessaire que le porte-bagages original en métal de la moto soit présent, ce qui implique qu'il ne peut pas être utilisé en l'absence de ce composant. Ces spécifications doivent être prises en compte attentivement pour garantir une installation correcte et une utilisation sûre du produit.

Dosseret pour topcase GIVI TRK33/46 TREKKER

E118

Le dossier GIVI E118 est réalisé en couleur noire avec un rembourrage en polyuréthane, offrant confort et soutien au passager. Le design est étudié pour s'intégrer harmonieusement avec le style des top cases GIVI.

Ce modèle est compatible avec les top cases GIVI TRK33 et TRK46 de la série TREKKER.

Supports latérales Monokey GIVI PLR5127 retrait rapide

PLR5127

Les cadres latéraux Monokey GIVI PLR5127 sont conçus pour offrir une solution de porte-valises latéraux à démontage rapide, spécifiquement compatible avec les valises du système MONOKEY et RETRO FIT. Cette caractéristique permet une installation et un démontage des valises extrêmement pratiques et rapides, facilitant l'utilisation quotidienne et les besoins de transport.

Le système de cadres PLR5127 est compatible avec une sélection de modèles BMW, garantissant une excellente adaptabilité et intégration avec les motos. Les modèles spécifiques pour lesquels ces cadres sont conçus incluent la BMW F 750 GS produite entre 2018 et 2020 et entre 2021 et 2023, la BMW F 800 GS pour l'année 2024, la BMW F 850 GS de 2018 à 2020 et de 2021 à 2023, la BMW F 850 GS Adventure de 2019 à 2023 et enfin la BMW F 900 GS Adventure pour l'année 2024. Cette large compatibilité rend les cadres PLR5127 un choix polyvalent pour les propriétaires de motos BMW souhaitant élargir leurs capacités de chargement.

Il est important de noter que l'installation des cadres latéraux PLR5127 est conçue pour être simple et directe, sans nécessiter de modifications structurelles à la moto. Cela garantit que l'intégrité du véhicule reste intacte, tout en maintenant la fonctionnalité et l'esthétique.