Vilebrequin DRT 45086000

Vilebrequin Racing DRT pour Vespa 50/N/L/R/S/Special/SR/SS Vespa 50/N/L/R/S/Special/SR/SS/PK50/S vanne rotative, course: 45,0mm, bielle: 87,0mm, cône 19/20mm, M10 uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé! Denis Innocente de Racing DRT est bien connu pour son engrenage et pièces d'embrayage spéciaux. Pour Smallframe vilebrequins, il est spécialisé dans la course pour de longues vilebrequins strokers courts. Ceci est particulièrement important pour ceux qui veulent le maximum de leurs moteurs sans aller plus de 125 cc. The Race et vilebrequins Full Circle sont agrandies avec un goujon de 43 mm exenter course jusqu'à 45 mm. Cette augmentation de la course agrandit une 102er jusqu'à 107 cc et un 112er jusqu'à 117 cc. Beaucoup de couple, une meilleure accélération et plus de puissance dans toutes les gammes rpm sont les vôtres ici. Les caractéristiques du moteur sont à proximité d'un ET3 original et est vraiment agréable à conduire. Avis: Toutes les bouteilles - à l'exception DR 50-102 cc et 115 cc POLINI de - besoin d'un joint de la base de 1 mm à équilibrer l'augmentation des accidents vasculaires cérébraux. Conclusion: une partie tuning élégant et très lourd pour les moteurs des classes plus petites. Race ou vilebrequin Full Circle / 45 mm de course / 87 mm bielle / 19/20 mm, M10 / 20/20 mm Race / vilebrequin cercle complet avec 82 mm de côté bride générateur, 87 mm bride de la vanne diapositive, stud exenter avec 45 mm de course, 87 mm, en forme d'arbre joint torique 19/20 mm, portant ajustement de 20 mm, cône mince / pointu avec filetage M10 ou moignon / cône d'épaisseur avec filetage M12, comprend coussinet de bielle. SIP-TIP: nouveaux roulements, des joints et bagues vilebrequin clavette sont un must, de nouveaux joints, embrayage et l'écrou du volant aussi. Ne pas oublier de commander un joint de 1,00 mm de base.