Kit de transmission à chaîne ERVT DID Gold 114 maillons pignon 49 dents pignon 13 dents

Élevez votre moto à un nouveau niveau de performance avec notre kit de transmission complet, conçu pour garantir une transmission de puissance optimale et une durabilité exceptionnelle. Ce kit comprend une chaîne DID, un pignon JT et un pignon arrière JT, tous sélectionnés pour offrir un ajustement parfait.

La chaîne, avec un pas de 520 et une longueur de 114 maillons, dispose de la technologie O-Ring X-Ring, qui réduit la friction et augmente la résistance à la traction jusqu'à 3820 kg. Sa couleur dorée élégante, à l'intérieur comme à l'extérieur, lui confère non seulement une apparence attrayante, mais est également synonyme de robustesse et de fiabilité. Avec un indice de pas constant de 3500 et un système de fermeture à clip, cette chaîne est conçue pour des performances élevées.

Le pignon arrière JT, avec un diamètre intérieur de 152 mm et 49 dents, est fabriqué en acier durable. Son PCD de 164 mm et ses boulons de montage à tête plate garantissent une installation sécurisée et stable, tandis que son design précis assure une transmission de puissance fluide.

Complétant le kit, le pignon JT présente un large engagement et possède 13 dents. Avec un diamètre intérieur allant de 21 mm à 25 mm et un espacement de trous de 38 mm, ce pignon est conçu pour s'adapter parfaitement à votre moto, garantissant une réponse rapide et précise.

Choisir ce kit de transmission signifie investir dans un système de transmission qui allie haute performance et longévité, pour une expérience de conduite inégalée. Faites de chaque trajet une aventure inoubliable !

• Chaîne DID : pas 520, longueur 114 maillons
• Type de chaîne : O-Ring X-Ring
• Résistance à la traction : jusqu'à 3820 kg
• Couleur : doré (intérieur et extérieur)
• Indice de pas constant : 3500
• Système de fermeture : clip
• Pignon arrière JT : diamètre intérieur 152 mm, 49 dents
• PCD du pignon : 164 mm
• Type de boulons : tête plate
• Pignon JT : large engagement, 13 dents
• Diamètre intérieur du pignon : allant de 21 mm à 25 mm
• Espacement des trous du pignon : 38 mm