Kit transmission DID chaîne ZVMX2 108 maillons pignon 525 40z pignon silencieux 17 dents

Le kit de transmission de moto est la solution idéale pour ceux qui cherchent à optimiser les performances de leur véhicule. Composé d'une chaîne DID, d'un pignon JT et d'un pignon arrière JT, ce kit est conçu pour garantir un fonctionnement fluide et durable.

La chaîne, avec un pas de 525 et une longueur de 108 maillons, dispose d'un système innovant X-Ring O-Ring qui réduit les frottements et augmente la résistance à la traction jusqu'à 4720 kg. Son design ouvert et sa couleur grise lui confèrent une apparence élégante et moderne, tandis que l'indice de pas constant de 4000 assure des performances constantes dans le temps. La fermeture par rivet garantit une stabilité optimale lors de l'utilisation.

Le pignon arrière JT, avec un pas de 525 et 40 dents, est fabriqué en acier robuste et a un diamètre intérieur de 80 mm. Avec un PCD de 104 mm et des boulons à tête plate, ce pignon est conçu pour un montage sécurisé et précis, assurant une transmission de puissance efficace et réactive.

Le pignon JT, également avec un pas de 525, présente un design silencieux qui réduit le bruit pendant le fonctionnement. Avec 13 dents et un petit ajustement d'engagement, il offre une compatibilité parfaite avec la chaîne et le pignon arrière, garantissant une synergie idéale pour une conduite fluide. Le diamètre intérieur variable, allant de 21,7 mm à 25 mm, permet une installation facile sur diverses configurations de motos.

• Chaîne DID
• Pas de chaîne : 525
• Longueur de chaîne : 108 maillons
• Système X-Ring O-Ring
• Résistance à la traction : jusqu'à 4720 kg
• Design ouvert et couleur grise
• Indice de pas constant : 4000
• Fermeture par rivet
• Pignon arrière JT
• Pas du pignon arrière : 525
• Dents du pignon arrière : 40
• Diamètre intérieur du pignon arrière : 80 mm
• PCD du pignon arrière : 104 mm
• Boulons à tête plate
• Pignon JT
• Pas du pignon : 525
• Design silencieux
• Dents du pignon : 13
• Petit ajustement d'engagement
• Diamètre intérieur du pignon : variable de 21,7 mm à 25 mm