Kit transmission DID Chain VX Gold 124-428 Pignon 41z Couronne 14z pour Suzuki GN

Améliorez votre moto avec le kit de transmission complet, conçu pour garantir une synergie parfaite entre puissance et précision. Ce kit comprend une chaîne DID, un pignon JT et un pignon arrière JT, tous fabriqués pour offrir une durabilité exceptionnelle et une réponse immédiate.

La chaîne, avec un pas de 428 et une longueur de 124 maillons, dispose d'un système innovant O-Ring X-Ring qui réduit les frottements et augmente la résistance à la traction jusqu'à 3360 kg. Son design élégant, avec un extérieur doré et un intérieur noir, améliore non seulement l'esthétique de votre moto mais garantit également des performances fiables. La fermeture par clip rend l'installation simple et rapide.

Le pignon arrière JT, avec un diamètre intérieur de 58 mm et un PCD de 78 mm, est fabriqué en acier robuste et possède 41 dents pour une transmission de puissance optimale. Les boulons à tête plate, avec un diamètre de 8,5 mm et 4 fixations, garantissent une stabilité inégalée.

Complétant le kit, le pignon JT est conçu avec un petit engagement et un nombre variable de dents entre 14 et 18, pour s'adapter parfaitement à vos besoins de conduite. Avec un diamètre intérieur variant de 18 mm à 20 mm, ce pignon assure un ajustement précis et une réponse rapide à l'accélération.

Choisissez le kit de transmission qui combine technologie avancée et matériaux de haute qualité pour une conduite fluide et performante, capable de relever tous les défis sur la route.

• Chaîne DID avec un pas de 428 et une longueur de 124 maillons
• Système O-Ring X-Ring pour réduire les frottements
• Résistance à la traction jusqu'à 3360 kg
• Design élégant avec un extérieur doré et un intérieur noir
• Fermeture par clip pour une installation simple et rapide
• Pignon arrière JT en acier avec un diamètre intérieur de 58 mm
• PCD de 78 mm et 41 dents pour une transmission optimale
• Boulons à tête plate avec un diamètre de 8,5 mm et 4 fixations
• Pignon JT avec petit engagement et dents variables entre 14 et 18
• Diamètre intérieur du pignon variant entre 18 mm et 20 mm