Kit transmission à chaîne HD DID Or 136 maillons 428 pignon 54z pignon course 14z

Le kit de transmission de moto représente la combinaison parfaite de performance et de fiabilité, conçu pour les pilotes cherchant à optimiser la puissance et la réactivité de leur moto. Composé d'une chaîne DID, d'un pignon ESJOT et d'un pignon arrière ESJOT, ce kit est idéal pour ceux qui souhaitent améliorer leur expérience de conduite.

La chaîne, avec un pas de 428 et une longueur de 136 maillons, est conçue pour supporter des charges allant jusqu'à 2390 kg, garantissant une transmission fluide et durable. Son design ouvert et sa couleur dorée, à l'intérieur comme à l'extérieur, offrent non seulement une apparence attrayante mais assurent également des performances optimales. La fermeture à clip facilite l'installation et l'entretien.

Le pignon arrière ESJOT, avec un diamètre intérieur de 68 mm et un PCD de 86 mm, est fabriqué en acier durable et présente 54 dents pour une réponse rapide et précise. La couleur noire du pignon s'intègre parfaitement au design de la moto, tandis que les boulons à tête plate assurent un maintien sécurisé.

Enfin, le pignon ESJOT, avec un engagement large et 14 dents, est conçu pour les pilotes les plus exigeants. Avec un diamètre intérieur allant de 17,07 mm à 20 mm et une largeur de 7 mm, ce pignon offre une excellente compatibilité et des performances de course, garantissant que chaque accélération soit puissante et réactive.

Ce kit de transmission est le choix idéal pour ceux qui cherchent à pousser la performance de leur moto au maximum, alliant technologie avancée et design fonctionnel.

• Chaîne DID : pas 428, longueur 136 maillons
• Charge maximale de la chaîne : 2390 kg
• Couleur de la chaîne : dorée (à l'intérieur comme à l'extérieur)
• Design de la chaîne : ouvert avec fermeture à clip
• Pignon arrière ESJOT : diamètre intérieur 68 mm, PCD 86 mm
• Nombre de dents sur le pignon arrière : 54
• Couleur du pignon : noir
• Type de boulons : tête plate pour un maintien sécurisé
• Pignon ESJOT : engagement large, 14 dents
• Diamètre intérieur du pignon : allant de 17,07 mm à 20 mm
• Largeur du pignon : 7 mm
• Performance : excellente compatibilité et réactivité dans les accélérations