KIT DE DISQUE DE FREIN CRIMAZ 78744200

Frein à disque CRIMAZ avant, pour Vespa 125 GT/GTR/TS/150 pour Vespa 125 GT/GTR/TS/150GL 2°/Sprint/V/180-200 Rally pour jante 10', pour une meilleure tenue deroute uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé! Un élégant kit de mise à niveau de frein à disque de style vintage pour les modèles Vespa classiques . Les freins d'origine des modèles Vespa Sprint / Rally / T4 / GT / GTR / GL sont peu réputés pour leur efficacité. Cela est particulièrement visible lorsque vous essayez de faire fonctionner le frein avant, où toute amélioration est acceptée avec reconnaissance lorsque vous devez vous arrêter rapidement et en toute sécurité! Si vous en avez eu assez de devoir compter sur votre armée d'anges gardiens pour survivre dans des conditions de circulation modernes, vous deviez installer une colonne de direction de conversion sur votre Vespa vintage. Cette méthode est sans aucun doute un moyen efficace d’améliorer considérablement les performances de freinage, mais malheureusement aussi un processus de personnalisation très complexe et coûteux. Un autre inconvénient est que cette conversion détruit également le style original du scooter. Une situation que la plupart des propriétaires souhaitent éviter! Ces superbes disques de frein , produits par CRIMAZ , constituent une solution idéale pour les amateurs de Vespa qui apprécient les avantages d’un freinage sûr, sans pour autant compromettre l’apparence vintage de leur classique Vespa! Ils permettent aux anciennes colonnes de direction à roues de 10 ”d'être mises à niveau de manière discrète et économique pour bénéficier pleinement des avantages d'un système de freinage moderne! L'embase d'origine de la biellette de direction et de la plaque de frein peut être conservée, seul le tambour de frein doit être remplacé! Le nouvel article a un disque de frein externe attaché autour de son périmètre avec des boulons. L'étrier de frein est fixé en place à l'aide d'une plaque d'adaptation, elle-même fixée par l'intermédiaire du mécanisme de came de frein d'origine. Pour faire fonctionner ce frein à disque, un maître-cylindre de frein (BMC) et un flexible de frein approprié devront également être installés. Ces articles ne sont pas inclus dans le kit car presque chaque modèle de scooter nécessite une solution personnalisée, disponible dans notre magasin. Conclusion : une méthode élégante de mise à niveau et de mise à jour des colonnes de direction à 102 roues pour offrir des performances de freinage modernes. S'il vous plaît noter: Malheureusement, la qualité de la peinture en surface n'est pas toujours parfaite. Il peut arriver qu'il y ait des égratignures. SIP - ASTUCE: La plupart des modèles compatibles avec ce kit peuvent également être équipés de l'excellent CRIMAZ BMC (# 56375300). Malheureusement, la qualité de la peinture en surface n'est pas toujours parfaite. Il peut arriver qu'il y ait des égratignures.